Die Conspit 290 GP Formula Rad hat schon seit einiger Zeit meine Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Nicht nur wegen seines auffälligen und aggressiven Designs, sondern auch wegen des guten Rufs, den sich Conspit in der Rennsimulator-Gemeinde in relativ kurzer Zeit erworben hat. Meine bisherigen Erfahrungen mit dem Conspit CPP Lite-Pedale war positiv, also war ich sehr neugierig, ob dieses Rad die gleiche Qualität und Innovation bieten würde.

Mit einer einzigartigen 3D-gedruckten Ästhetik, einem fortschrittlichen Bedienfeld und einem Preis, der im Mittelfeld der Sim-Racing-Laufräder liegt, positioniert Conspit dieses Laufrad als eine ernstzunehmende Option für begeisterte Sim-Racer. Conspit macht mit dem 290 GP einen überzeugenden Sprung an die Spitze - aber reicht das aus, um Fanatec und Würfel-Steuerungen aufwachen?

Und wie gut funktioniert es in der Praxis? Ist dieses Laufrad ein echter Gamechanger oder nur ein nett aussehendes Produkt mit Mängeln? Ich habe das Rad ausgiebig getestet und freue mich, meine Erfahrungen in diesem Conspit 290 GP Testbericht zu teilen.

Preis des Conspit 290 GP

Das Conspit 290 GP wird zu einem Preis von 779 Euro angeboten. Damit liegt das Lenkrad im oberen Mittelfeld des Marktes für Sim-Racing-Hardware. Im Vergleich zu anderen High-End-Lenkrädern im Formel-Stil bietet das 290 GP einen konkurrenzfähigen Preis, insbesondere in Anbetracht seiner umfangreichen Funktionen und hochwertigen Materialien.

Für Anfänger mag der Preis ein Hindernis sein, aber für fortgeschrittene Sim-Racer, die ein haltbares und funktionelles Lenkrad suchen, bietet es ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Und um ganz ehrlich zu sein, Conspit positioniert und preist seine Produkte unglaublich gut. Dieser Preis ist fair und gerechtfertigt für das, was man dafür bekommt.

Beste Wahl

Conspit 290 GP Technische Daten

• Bildschirm: 4,3-Zoll-LCD, 800×480, einstellbare Helligkeit
• Indikatoren: 18 RGB-LEDs
• Abmessungen: 290x175x100 mm
• Gewicht: 1400 g (ohne Schnellspanner)
• Breite des Griffs: 290 mm
• Vordere Abdeckung Material: Kohlefaser
• Hauptmaterial: Aluminium-Legierung
• Knöpfe: 12 x ErgoTouch RGB-Tasten
• Paddles wechseln: Magnetische Schaltwippen "MagFlip" mit Wippfunktion
• Zusätzliche Kontrollen: 4 Encoder, 3 Drehschalter
• Die Kupplung: Doppelkupplungs-Paddles
• Montage: 3x 50mm M5
• Plattform: Windows-PC
• Verbindung: USB direkt, Conspit CAN
• Kabel: USB-Kabel
• Software: Conspit Link 2.0

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Auspacken

Beim Öffnen der Schachtel wird sofort klar, dass Conspit ein Auge für Details hat. Die Verpackung ist durchdacht, sieht gut aus und vermittelt ein hochwertiges Gefühl. Die skizzierten Animationen auf der Box geben ihr ein futuristisches Aussehen und der Schutz des Rades ist hervorragend gemacht. Diese Erfahrung, wie auch die CPP-Lite-Pedale, sehr positiv.

Was ist sonst noch im Lieferumfang enthalten? Neben dem Lenkrad erhalten Sie Folgendes:

• USB-A-Spiralkabel: Ein robustes Kabel, das flexibel genug ist, ohne im Weg zu sein.
• Werkzeugsatz: Handy-Set mit den notwendigen Werkzeugen für montage und alle Anpassungen.
• Schrauben und Befestigungsmaterial: Keine Suche nach den richtigen Schrauben und Muttern, alles ist dabei.
• Aufkleberbogen (4x): Damit können Sie die Tasten individuell gestalten, obwohl ich von der Qualität der Aufkleber nicht beeindruckt war. Sie fühlen sich dünn an, die Qualität ist schlecht und sie lassen zu viel Licht durch. Aber dazu später mehr.
• Zusätzliche Aufkleber: Praktisch, wenn Sie einen Ersatz brauchen oder einen anderen Stil ausprobieren wollen.
• Benutzerhandbuch: Kurz und knapp, aber ausreichend, um schnell loszulegen.
• Erklärung zur Garantie: Eine zusätzliche Sicherheit, immer schön!

Erster Eindruck: Ein auffälliges Design

Als ich die Schachtel öffnete, fiel mir sofort das einzigartige Design auf. Die Konspit 290 GP strahlt Rennsport aus. Keine übertriebene RGB-Beleuchtung oder seltsame Spielereien. Es ist schlank, funktional und robust. Die Carbon-Frontplatte, das 3D-Design und die soliden Tasten beeindrucken sofort.

Wenn man den Lenker in die Hand nimmt, merkt man sofort, dass es sich um ein solides und gut verarbeitetes Produkt handelt. Der Lenker fühlt sich solide, relativ leicht und ergonomisch angenehm an. Die Griffe sind mit einer feinen gummiartigen Textur überzogen, die viel Grip bietet. Man spürt sofort, dass man kein Plastikrad in den Händen hält, sondern ein Rad, das für ernsthafte Sim-Racer gemacht ist. Nicht für die Show, sondern für die Leistung.

Die Kombination aus der kompakten Größe von 290 mm und der schnörkellosen Optik macht es deutlich: Das Conspit 290 GP Formula Wheel ist für Leute, die Geschwindigkeit, Rennsimulation und Design ernst nehmen. Denn mal ehrlich, sieht das 290 GP nicht fantastisch aus?

Ich habe inzwischen Dutzende von Lenkern in der Hand gehabt, vom Einsteiger- bis zum Premiumlenker. Was beim Conspit 290 GP sofort auffällt, ist, wie "fertig" er sich anfühlt und wie solide er gebaut ist. Es ist ein ausgereiftes Produkt zu einem sehr interessanten Preis.

Montage und Installation

Die Montage des Conspit 290 GP ist einfach, vorausgesetzt, Sie wissen, was Sie brauchen. Der Lenker wird ohne Schnellspanner geliefert, so dass Sie entweder den optionalen Conspit CDP QR benötigen oder einen Standard 70 mm QR mit dem mitgelieferten USB-Spiralkabel verwenden. Sie verbinden, dass direkt auf der Rückseite des Lenkers, wo es ordentlich in einer Aussparung gehalten wird.

Ein großes Plus ist, dass Conspit den USB-Anschluss in den neueren Modellen verbessert hat. Während er bei früheren Modellen noch fest mit der Platine verbunden war - was das Wechseln der Platinen zu einem Drama machte - ist er jetzt ein austauschbarer Anschluss. Das funktioniert viel besser und macht Ihr Setup viel flexibler!

Conspit 290 GP Formula Rad

Dass das Conspit 290 GP beeindruckt, merkt man sofort, sobald man mit ihm arbeitet. Doch wo genau liegt die Stärke dieses Rades? Zeit, die wichtigsten Merkmale einzeln unter die Lupe zu nehmen.

Verarbeitungsqualität und Design

Der Conspit 290 GP beeindruckt, sobald man ihn aus der Verpackung nimmt. Alles an diesem Lenker strahlt Qualität aus. Die Vorderseite ist aus echtem Guss-Carbon gefertigt, was nicht nur für eine hochwertige Optik sorgt, sondern auch zu einer extrem steifen Konstruktion beiträgt. In Kombination mit der CNC-gefrästen Aluminium-Rückplatte ist das Ergebnis ein Lenker, der leicht ist, sich aber gleichzeitig unnachgiebig anfühlt - genau das, was man sich wünscht, wenn man auf einer Direktantriebsbasis fährt, bei der jede Eingabe zählt.

Mit einem Gewicht von 1400 g (ohne Schnellspanner) und einer Breite von 290 mm ist der Lenker perfekt ausbalanciert. Er liegt gut in der Hand, ohne schwer zu sein. Die Abmessungen sind geräumig genug für einen bequemen Griff, bleiben aber kompakt genug für eine schnelle und präzise Lenkung. Selbst bei kräftigen Eingaben oder abrupten Korrekturen bleibt das Rad fest und straff. Kein Flex, kein Spiel - nur eine robuste und professionelle Konstruktion, die Ihnen sofort Vertrauen gibt.

Was mir auffällt, ist, wie fest alles zusammengebaut ist. Keine klappernden Teile, keine unnötigen Kanten oder scharfen Ecken. Es ist klar, dass Conspit viel Wert auf die Verarbeitung gelegt hat. Jedes Teil passt nahtlos zusammen, von der Carbon-Frontplatte bis zu den Aluminium-Knaufkanten. Dieser Lenker ist für die Ewigkeit gebaut - und das spürt man in allen Bereichen. Alles in allem kann ich sagen, dass ich mit der Verarbeitungsqualität sehr zufrieden bin!

Innovatives 3D-Design

Was den Conspit 290 GP wirklich von vielen anderen Lenkern unterscheidet, ist sein vollständig dreidimensionales Design. Wo die meisten Marken in einem flachen, traditionellen Layout stecken bleiben, wagt sich Conspit aus den ausgetretenen Pfaden. Und das mit Erfolg. Alles an diesem Lenker ist auf die natürliche Position Ihrer Hände und Daumen abgestimmt. Knöpfe, Schalter und Drehgeber sind genau dort, wo Sie sie brauchen - ohne dass Sie Ihren Griff bewegen oder während der Fahrt suchen müssen.

Conspit selbst nennt dies dieSpatial Thumb Betriebszone' und das ist kein leerer Marketingbegriff. In der Praxis funktioniert es hervorragend. Das Layout ist inspiriert von der HOTAS-Prinzipien aus der Luft- und Raumfahrt, mit allen wichtigen Funktionen direkt in Reichweite. Das Ergebnis ist ein Rad, das nicht nur besser in der Hand liegt, sondern auch einen schnelleren und sichereren Wechsel zwischen den Einstellungen während eines Rennens ermöglicht.

Was ich persönlich stark finde, ist, wie Conspit Ergonomie mit visuellem Design verbindet. Das Lenkrad sieht schnittig, technisch und modern aus, aber alles ist mit einem klaren Zweck entworfen. Kein unnötiger Schnickschnack, nur intelligente Entscheidungen, die zu mehr Kontrolle und Komfort hinter dem Lenkrad führen. Dies ist nicht nur ein Lenker, der gut funktioniert, er fühlt sich auch wirklich gut durchdacht an.

Ergonomie & Enduro-Griffe

Was mir sofort auffiel, als ich das Lenkrad zum ersten Mal in den Händen hielt, war, wie gut alles in Bezug auf die Ergonomie sitzt. Dank des räumlichen 3D-Designs und des HOTAS-inspirierten Layouts sind alle Tasten genau dort, wo man sie haben möchte: in Daumenreichweite, ohne dass man den Griff bewegen muss. So können Sie in der Hitze eines Rennens blitzschnell zwischen den Funktionen wechseln, ohne nachzudenken oder zu suchen. Es fühlt sich intuitiv, schnell und vor allem sehr vertraut an.

Die Enduro-Griffe tragen viel dazu bei. Sie sind etwas härter als Standard-Gummi, aber genau deshalb geben sie die zusätzliche Kontrolle und Stabilität, die Sie in langen Rennen wollen. Selbst nach einer Stunde Lenkzeit werden Sie feststellen, wie komfortabel sie bleiben. Das speziell entwickelte TPU-Material ist formbeständig, strapazierfähig und sieht auch nach intensivem Gebrauch noch aus wie neu. Das Design ist genau richtig - egal, ob Sie mit zwei Fingern an der Unterseite des Lenkers lenken oder einen klassischeren Griff bevorzugen.

Die Ergonomie des Conspit 290 GP ist einfach fantastisch. Alles sitzt, wo es sollte, fühlt sich an, wie es sollte, und führt, wie Sie hoffen würden. Dieses Rad ist gebaut, um hart zu fahren, aber fühlt sich überraschend natürlich und komfortabel.

Thump-Tick-Drehgeber

Eines der einzigartigen Merkmale des Conspit 290 GP ist die sogenannte 'Thump-Tick' Daumenrad-Encoder. Die vier Daumenrad-Encoder sind geschickt platziert: einer im Griff und einer an der Seite. Sie können sie bedienen, ohne die Hände zu bewegen, was beim Fahren ideal ist.

Diese Thump-Tick-Encoder wurden auf der Grundlage der natürlichen Bewegung und Kraft entwickelt, die ein Daumen in aufrechter Position ausübt. Das Ergebnis ist ein hochpräziser Thump-Tick-Drehgeber mit sofortiger, klarer Rückmeldung. Der Durchmesser, der Widerstand und die Klickreaktion sind für eine schnelle Interaktion optimiert. Ideal für Funktionen, die Sie regelmäßig einstellen, wie z. B. die Bremsvorspannung oder den ERS-Modus.

Diese sind so praktisch angeordnet, dass man sie fast automatisch benutzt. Während der Fahrt kann ich Einstellungen, wie z. B. die Bremsvorspannung oder das Motor-Mapping, schnell anpassen, ohne darüber nachzudenken. Die Rückmeldung ist präzise, mit deutlichen Klicks pro Schritt, sodass man nie im Zweifel ist, ob eine Eingabe registriert wurde.

Was übrigens schade ist: Das Material der Geber fühlt sich etwas leicht und plastisch an, und auch die kleinen Schrauben darunter finde ich weniger schön verarbeitet. Zum Glück kann man diese leicht mit einem Aufkleber abkleben, um sie loszuwerden! Funktionell erfüllen sie ihre Aufgabe sehr gut, aber in Bezug auf die Verarbeitung fehlt ihnen das hochwertige Gefühl, das man beim Rest des Rades hat. Dieser Kontrast ist auffallend, zumal sich der Rest des Conspit 290 GP so solide und hochwertig anfühlt. Nichtsdestotrotz benutze ich sie weiterhin gerne - einfach weil sie so gut funktionieren.

Innovative MagFlip-Magnetschalter-Paddles

Eine der größten Stärken dieses Lenkrads sind die einzigartigen und intuitiven magnetischen MagFlip-Schaltwippen. Diese Schaltwippen bieten eine einzigartige Push-Pull-Funktionalität und basieren auf dem wippenartigen System, das Sie in echten Formel-1-Autos sehen. Das bedeutet, dass Sie auf zwei Arten schalten können: Sie können das Paddel zu sich heranziehen oder es wegschieben. Das fühlt sich nicht nur natürlich an, sondern kann auch Ihre Reaktionsgeschwindigkeit verbessern, besonders in intensiven Rennsituationen.

Das einzigartige Merkmal des MagFlip-Systems ist die Kombination aus einem starken Magneten und einem intern integrierten Hall-Effekt-Sensor. Dies erzeugt ein Klickgefühl, das sowohl fest als auch mechanisch ist, ohne bewegliche externe Teile.

Darüber hinaus verwendet Conspit Hall-Effekt-Sensoren, was bedeutet, dass kein physischer Verschleißtage auftritt. Viele billigere Boards verwenden Mikroschalter, die mit der Zeit ihre Präzision verlieren - hier ist das nicht der Fall.

Der Schaltweg ist kurz, scharf und mechanisch und bietet ein direktes und zufriedenstellendes Schaltgefühl. Dies ist definitiv eines der besseren Schaltsysteme, die ich in dieser Preisklasse getestet habe! Es ist übrigens nicht möglich, den Abstand der Paddles zu verändern. Ich empfinde das aber nicht als störend. Ein kleiner Punkt, der zu erwähnen ist, ist, dass zwischen den Schalt- und Kupplungspaddles wenig Platz ist.

Während ich anfangs etwas skeptisch gegenüber diesem System war und traditionellere Schaltungen bevorzugte, komme ich jetzt wieder darauf zurück! Die MagFlip-Schalthebel sind ein sehr interessantes Feature des Conspit 290 GP Formula Wheel!

Andere Kontrollen

Das Conspit 290 GP bietet eine Fülle von Steuerungsmöglichkeiten. Von Tasten über Encoder bis hin zu flippigen Schaltern - alles ist vorhanden UND gut positioniert. Die zwölf RGB-Tasten fühlen sich klickend und solide an, sind leicht zu unterscheiden und können farblich vollständig angepasst werden. Selbst mit Handschuhen werden Sie keine einzige Eingabe vermissen.

Auf beiden Seiten des Lenkrads befinden sich flippige Schalter, die sich perfekt für Menüs, Kameras oder MFD-Steuerungen eignen. Sie lassen sich in alle Richtungen einrasten und haben ein Aluminium-Finish, das auch bei klammen Händen für Grip sorgt.

Unterhalb des LCD-Displays finden Sie drei Drehknöpfe mit 12 Positionen. Zwei davon sind frei einstellbar, mit dem mittleren können Sie durch die Dashboard-Layouts blättern. Es lässt sich also nicht alles nach eigenem Gusto einstellen, aber das ist eine kleine Einschränkung. Und ich finde es sehr gut, dass der mittlere Drehknopf standardmäßig dafür verwendet wird.

Alles in allem fühlt sich die Steuerung logisch, funktional und angenehm an. Die Platzierung ist intelligent, die Bedienung intuitiv, und es hilft Ihnen, während des Rennens schnell und konzentriert zwischen den Funktionen zu wechseln. Genau das, was man von einem High-End-Lenkrad erwarten würde!

Aufkleberbögen Minderwertige Qualität

Mit 4 Aufkleberbögen (zwei schwarze und zwei lila) gibt es mehr als genug Auswahl, um den Lenker nach deinen Wünschen zu gestalten. Ich finde es gut, dass Conspit Ihnen die Möglichkeit gibt, zwischen zwei Farben zu wählen. Was ich allerdings schade finde, ist, dass die Farben identisch sind, so dass man im Grunde nur die Wahl zwischen einem schwarzen und einem lila Aufkleberbogen hat. Außerdem - und das ist meine persönliche Meinung - finde ich die Auswahlmöglichkeiten begrenzt und die verwendeten Symbole oder Abkürzungen nicht ganz mein Stil. Schade!

Ein weiterer Aspekt, den ich enttäuschend finde, ist die Qualität der Aufkleber. Einerseits kleben sie nicht gut und lösen sich schnell ab, wenn man mit dem Finger oder dem Handschuh über einen Aufkleber reibt. Andererseits sind diese Aufkleber zu dünn und lassen viel Licht durch. Das ist etwas, was mir einfach nicht gefällt.

Ein weiterer Kritikpunkt, der mich etwas irritiert, ist, dass die Aufkleber schlecht ausgeschnitten sind. Das sieht man vor allem - zumindest in meinem Fall - bei den Aufklebern für die drei Zifferblätter. Auch auf einigen der runden Aufkleber waren die Symbole nicht zentriert. Sehr schade!

Alles in allem kann ich nur sagen, dass ich die mitgelieferten Aufkleber enttäuschend finde. Es ist schade, dass Conspit es bei solchen Details ein wenig schleifen lässt. Ich hoffe, Conspit nimmt sich dieses Signal zu Herzen und macht etwas daraus. Denn dieses Detail lenkt ein wenig von einem Rad ab, das in fast allen Belangen fantastisch ist.

4,3-Zoll-LCD-Anzeigetafel

Was mir sofort auffällt - und mich wirklich anspricht - ist die Größe des Displays. Der 4,3-Zoll-Bildschirm, den Conspit hier verwendet, ist meiner Meinung nach genau richtig. Ich bevorzuge diese Größe sogar gegenüber den größeren 5-Zoll-Bildschirmen, die man bei Lenkern wie dem Würfelsteuerungen GTX2die Pokornyi HYP-R oder das F499-Rad. Größer ist meiner Erfahrung nach nicht automatisch besser. Im Gegenteil, die Kompaktheit dieses Bildschirms beruhigt die Blickrichtung und macht das Ganze optisch ausgewogener. Das habe ich schon bei der Zens Simwheels Simdash-Elitewobei mir auch das 4,3"-Format sehr gut gefallen hat.

Der Bildschirm selbst hat eine Auflösung von 800×480 Pixeln und läuft mit 60 Hz, wobei die Helligkeit auf bis zu 500 nits eingestellt werden kann. Während des Rennens haben Sie über das mittlere Drehrad direkten Zugriff auf verschiedene Dashboards, die Sie in der Conspit Link Software einrichten können. Alle relevanten Telemetriedaten werden übersichtlich angezeigt.

Wovon ich weniger begeistert bin, ist der Farbkontrast des Bildschirms. Im Vergleich zu den Vocore-Displays sieht dieser Bildschirm in Bezug auf die Farbsättigung etwas fade aus. Den Farben fehlt es meiner Meinung nach an Tiefe und Glanz, was schade ist! Schließlich ist es gut zu wissen, dass es sich bei diesem Display nicht um einen Touchscreen handelt. Übrigens finde ich das Fehlen eines solchen überhaupt nicht problematisch. Ich vermisse es sogar nicht einmal. Je authentischer, desto besser 😉 .

Abnehmbarer USB-Anschluss

Eine der größten Frustrationen, die ich mit dem ersten Exemplar des Conspit 290 GP hatte, das ich getestet habe, war die Art und Weise, wie der USB-Anschluss versteckt war. Das Kabel war direkt mit der Platine verbunden, ohne dass ein GX12-Anschluss vorhanden war.

In der Praxis bedeutete dies, dass der Wechsel des Lenkrads ziemlich mühsam war, da sich das USB-Kabel in einem Kabelsalat hinter meinen Monitoren verhedderte. Wenn Sie, wie ich, Ihr Lenkrad regelmäßig wechseln, ist das einfach sehr lästig. Es kostet Zeit, ist frustrierend und fühlt sich einfach nicht durchdacht an.

Die gute Nachricht: Conspit hat eindeutig auf das Feedback der Community gehört. Alle neuen Versionen des 290 GP werden jetzt standardmäßig mit einem austauschbaren USB-Kabel geliefert, das man einfach in einen vorinstallierten Hub am Lenker einsteckt. Da mein Lenker - leider - kaputt ging, war ich der Erste, der diese aktualisierte Version erhalten und getestet hat.

Kein Hantieren mehr mit festsitzenden Kabeln, einfach schnell ein- und ausstecken. Das macht den Lenkerwechsel viel effizienter und benutzerfreundlicher. Der Stecker selbst fühlt sich etwas kompakt und zerbrechlich an, aber bisher funktioniert er reibungslos und tut, was er tun soll. Für mich ist das ein großer Schritt nach vorne und eine Verbesserung, die den täglichen Umgang mit dem Lenker deutlich angenehmer macht.

Conspit Link 2.0 Software

Eines der größten Mankos des Conspit 290 GP ist, dass SimHub nicht unterstützt wird. Und ja, ich persönlich finde das ein großes Manko. Nun, ich weiß, dass sie daran arbeiten, aber zum Zeitpunkt des Schreibens ist nicht klar, wann diese Unterstützung kommen wird. Das bedeutet, dass Sie an die Software des Herstellers gebunden sind: Conspit Link 2.0.

Übrigens ist Conspit 2.0 ein gutes Programm, mit dem Sie fast jeden Aspekt des Rades nach Ihren Wünschen einstellen können. Es tut, was es tun muss, und funktioniert einfach gut. Sie können ganz einfach Profile erstellen, Tasten zuweisen, Farben anpassen, Beißpunkte setzen, LEDs mit der Telemetrie synchronisieren und sogar das Armaturenbrett individuell gestalten. Es tut im Grunde alles, was Sie brauchen, und es funktioniert gut!

Da SimHub nicht unterstützt wird, bedeutet das auch, dass Sie beliebte Dashboards wie Lovely Dashboard nicht verwenden können. Ist das ein Verlust? Ja, das ist es ehrlich gesagt. Obwohl ich zugeben muss, dass die mitgelieferten Dashboards gar nicht so schlecht sind. Sie liefern Ihnen alle Telemetriedaten, die Sie brauchen, und Sie können aus mehreren Dashboards wählen.

Die Schnittstelle ist im Allgemeinen übersichtlich und benutzerfreundlich, so dass Sie schnell Änderungen vornehmen können, ohne lange in Handbüchern suchen zu müssen. Das macht das Rad nicht nur technisch fortschrittlich, sondern auch praktisch für den täglichen Gebrauch.

Benutzererfahrung: der Conspit 290 GP in Aktion

Nach Dutzenden von Rennstunden mit dem Conspit 290 GP kann ich getrost sagen: Dieses Rad hat mich positiv überrascht. Nicht nur, was die Leistung auf der Strecke angeht, sondern vor allem, wie es sich bei langen Stints anfühlt und wie durchdacht es gestaltet ist. Das räumliche 3D-Design bietet eine Ergonomie, die man in dieser Preisklasse selten findet. Alles ist genau da, wo man es erwartet, und die Enduro-Griffe sind geradezu fantastisch. Sie verleihen dem Lenker einen soliden, schnittigen Look und liegen extrem gut in der Hand - auch nach mehreren Renneinsätzen hintereinander.

Was ich besonders schätze, ist, dass Conspit wirklich auf das Feedback der Community hört. Mein erstes Exemplar hatte noch einen festen USB-Anschluss auf der Platine - nicht gerade praktisch, wenn man den Lenker oft wechselt. Glücklicherweise wurde dies in der neuen Version mit einem austauschbaren Anschluss gelöst. Kleines Detail, große Wirkung. Der gleiche Verbesserungswille zeigte sich auch, als mein erstes Rad nach kurzer Zeit den Geist aufgab: Die MagFlip-Paddles gaben den Geist auf und das Rad ging in einen nicht mehr zu rettenden DFU-Modus. Frustrierend? Auf jeden Fall. Aber im Handumdrehen hatte ich ein Ersatzrad im Haus. Der Kundenservice von Conspit ist schnell, klar und kundenorientiert - das ist nicht immer selbstverständlich.

Apropos MagFlip-Schaltwippen: Wo ich anfangs etwas zögerlich war - ich bevorzuge normalerweise traditionelle Schalthebel - bin ich jetzt völlig überzeugt. Sie schalten straff, klingen mechanisch und geben einem das Gefühl, jede Eingabe richtig im Griff zu haben. Das Push-Pull-System fühlt sich intuitiv an und ist in der Praxis eine wertvolle Ergänzung.

Gibt es auch Schattenseiten? Ja, die gibt es. Die Aufkleberbögen sind wirklich nicht überzeugend. Sie sind schlecht geschnitten, kleben nicht gut und sehen ein bisschen billig aus. Auch das verwendete geschmiedete Karbon gefällt mir persönlich nicht - ich finde, es sieht ein bisschen unordentlich aus. Glücklicherweise schmälert das nicht das Erlebnis des Lenkers als Ganzes. Er ist stabil, leicht und fühlt sich professionell an.

Ein Punkt, dem ich im Vorfeld skeptisch gegenüberstand, ist die fehlende Unterstützung von SimHub. Zunächst schien das ein Hindernis zu sein, aber in der Praxis sind die Standard-Dashboards von Conspit genau richtig. Alle wichtigen Daten sind übersichtlich dargestellt und können über Conspit Link 2.0 leicht angepasst werden. Und es ist schön zu wissen, dass die Unterstützung von SimHub auf der Roadmap steht - das gibt Zuversicht für die Zukunft.

Alles in allem ist das Conspit 290 GP ein Laufrad, mit dem ich sehr gerne fahre. meine Lieblingssimulation: das Rad fühlt sich schnell, präzise und zuverlässig an. Conspit beweist, dass es nicht nur konkurrenzfähig ist, sondern sich auch traut, innovativ zu sein. Für einen relativ jungen Akteur ist dies ein beeindruckendes Produkt. Und wenn dies ein Vorbote der Dinge ist, die da kommen, werden wir noch viel von Conspit hören.

Vorteile und Nachteile

Schlussfolgerung

Der Conspit 290 GP ist ohne Zweifel einer der besten Formula-Lenker in seiner Preisklasse. Seine Verarbeitungsqualität, das innovative 3D-Design, die MagFlip-Schaltwippen und die clevere Tastenanordnung heben dieses Rad auf ein Niveau, das man normalerweise nur in einer höheren Preisklasse findet. Vom ersten Moment an fühlt sich das Rad durchdacht, solide und renntauglich an - und dieses Gefühl bleibt auch nach Dutzenden von Stunden intensiver Nutzung erhalten.

Auf der Grundlage von sechs festgelegten Kriterien wird die Konspit 290 GP eine Durchschnittsnote von 4,6 von 5. Diese Punktzahl ist das Ergebnis einer soliden Gesamterfahrung: Die Verarbeitungsqualität ist überzeugend, mit einem gut verarbeiteten Gehäuse und einem stabilen Chassis, wobei nur die Daumendrehgeber in Bezug auf die Verarbeitung etwas zurückbleiben. Das Design zeichnet sich durch einen ergonomischen, dreidimensionalen Ansatz aus, bei dem jedes Element perfekt in Reichweite liegt. Der Preis ist wettbewerbsfähig, insbesondere in Anbetracht des umfangreichen Funktionspakets und der Gesamtqualität des Produkts.

In der Praxis funktioniert das Lenkrad intuitiv, direkt und komfortabel und eignet sich sowohl für Sprintrennen als auch für Ausdauerfahrten. Die Funktionalität ist reichlich, mit vielen Eingabeoptionen und einem angenehm funktionierenden Dashboard, obwohl die fehlende SimHub-Unterstützung vorerst ein kleines Manko bleibt. In puncto Ergonomie kann das Lenkrad punkten: Dank der durchdachten Anordnung der Tasten und der bequemen Enduro-Griffe wird auch ein längeres Rennen zum Vergnügen.

Dennoch gibt es einige Punkte, die Conspit verbessern könnte. Die Qualität der beiliegenden Abziehbilder ist wirklich minderwertig und schmälert das ansonsten sehr gepflegte Gesamtbild. Auch die Verarbeitung einiger Details, wie z.B. der Geberkappen, könnte ein wenig feiner sein. Dennoch, nichts davon wiegt das starke Gesamtbild auf.

Was mich besonders überzeugt, ist, wie schnell und effektiv Conspit mit Feedback umgeht. Die Umstellung auf einen austauschbaren USB-Anschluss ist ein großartiges Beispiel für diese kundenorientierte Einstellung, ebenso wie die schnelle Lösung eines defekten Lenkers im Rahmen der Garantie.

Für Sim-Racer, die auf der Suche nach einem Laufrad sind, das mehr als nur Aussehen bietet und wirklich auf Leistung ausgelegt ist, ist das Conspit 290 GP eine ausgezeichnete Wahl. Dieses Laufrad fühlt sich nicht wie ein Kompromiss an, sondern ist ein gut durchdachtes Produkt, das sich durch Innovation und Benutzerfreundlichkeit auszeichnet. Es ist eine beeindruckende Visitenkarte eines jungen Herstellers, der schon jetzt zeigt, dass er ein ernstzunehmender Mitspieler an der Spitze des Sim-Racing-Marktes ist.

Beste Wahl

Conspit 290 GP Formula Rad

Der Conspit 290 GP ist ein High-End-Formel-Lenkrad mit innovativem 3D-Design und hervorragender Ergonomie. Ausgestattet mit MagFlip-Schaltwippen, RGB-Tasten, einem 4,3"-LCD-Display und hochwertigen Enduro-Griffen, bietet dieser Lenker maximale Kontrolle und Komfort bei langen Rennsessions. Die Verarbeitungsqualität ist beeindruckend, mit einer Carbon-Vorderplatte und einer Aluminium-Hinterplatte. Ein ernsthaftes Upgrade für alle, die Spitzenleistung suchen.

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