Conspit 300GT Onthuld: Een Serieuze Uitdager In Het GT-Segment

Conspit heeft officieel het 300GT stuurwiel gepresenteerd: een geavanceerd, lichtgewicht sim racing stuur dat gericht is op serieuze sim racers die compromisloze precisie, rijke feedback en volledige controle eisen. Met een diameter van 300 mm en een indrukwekkend gewicht van slechts 1150 gram (exclusief quick release) richt de 300GT zich specifiek op het GT- en endurance segment. De prijsstelling is opvallend scherp, wat duidelijk maakt dat Conspit zich met dit stuurwiel positioneert als directe uitdager van populaire modellen zoals de Simagic GT NEO. In dit artikel vertellen we jou alles wat jij moet weten over deze serieuze uitdager in het GT-segment.

Constructie en materiaalgebruik op topniveau

Wat direct opvalt aan de Conspit 300GT is de bouwkwaliteit. De voorkant is vervaardigd uit 12-laags T-300 carbon fiber, een materiaal dat ook wordt toegepast in Le Mans-racewagens vanwege de hoge stijfheid en extreem lage massa. Deze frontplaat weegt slechts 43 gram. De achterkant bestaat uit een injectiegevormde aluminium behuizing, die CNC is nabewerkt voor maximale structurele integriteit en minimaal gewicht. Het resultaat is een stuur dat niet alleen solide aanvoelt, maar ook direct bijdraagt aan een verbeterde force feedback ervaring dankzij de lage roterende massa.

Ergonomie: EnduroGrips voor comfort en controle

De 300GT is uitgerust met zogenaamde EnduroGrips, gevormd op basis van langdurige ergonomische analyses. Deze handgrepen zijn gemaakt van TPU, dat volgens Conspit drie keer duurzamer is dan het vaak gebruikte TPE. Deze grips zijn vergelijkbaar als die bij de Conspit 290 GP. Het zorgt niet alleen voor een langere levensduur, maar ook voor meer comfort tijdens lange racesessies. De grip ondersteunt zowel een twee- als drievingerhouding, waardoor racers hun handpositie kunnen aanpassen aan de rijstijl zonder in te leveren op controle of comfort.

Uitgebreide bedieningselementen met 110 programmeerbare functies

Een van de belangrijkste verkoopargumenten van de 300GT is het aantal inputs: maar liefst 110 functies zijn programmeerbaar. Dit wordt mogelijk gemaakt door:

• 8 volledig configureerbare RGB-knoppen
• 2 ergonomische ThumbClick™ dials
• 3 dual-mode rotary encoders (absolute en relatieve modus)
• 2 klassieke encoder dials
• 2 joysticks voor menu- of camera-navigatie

Daarnaast beschikt het stuur over een unieke encoder remap-functie. Hiermee kunnen rijders de functies van hun encoders live aanpassen, met directe visuele feedback op het ingebouwde 2.99″ kleurendisplay (800×268 px). Dit is een functie die normaal gesproken alleen bij veel duurdere modellen te vinden is.

Magnetische schakelpaddles en volledig programmeerbare koppeling

De schakelpaddles zijn uitgerust met Hall-sensoren en werken volledig magnetisch, wat zorgt voor een stille, precieze en uiterst duurzame schakelervaring. De schakeldruk kan worden aangepast tussen 550gf, 660gf en 900gf, waardoor elke gebruiker zijn eigen voorkeur kan instellen. De dubbele koppeling is eveneens gebaseerd op Hall-technologie en biedt via Conspit Link 2.0 meerdere mappings, waaronder de bekende “bite point” configuratie voor optimale starts in bijvoorbeeld GT3 of Formule-wagens.

Geavanceerde verlichting en displayfunctionaliteit

De Conspit 300GT is visueel indrukwekkend met 56 RGB LED’s:

• 8 knopverlichtingen
• 12 RPM LED’s (bovenop het stuur)
• 36 individuele LED’s rond de rotary encoders

Alles is volledig aanpasbaar via SimHub en te integreren met telemetrie uit vrijwel elk populair sim racing platform. Het display biedt vijf dashpagina’s en is ontworpen voor maximale leesbaarheid in zowel daglicht als donkere kamers. De encoder remap-functie zorgt dat de functies automatisch worden weergegeven afhankelijk van de actieve mapping.

Software-integratie met Conspit Link 2.0

Conspit levert de 300GT met een nieuwe versie van hun configuratiesoftware: Conspit Link 2.0. Deze biedt een overzichtelijke interface voor het aanpassen van knoppen, koppeling, verlichting, encoder mappings en zelfs deadzones. De software wordt actief onderhouden en ondersteunt automatische firmware-updates. Integratie met SimHub zorgt ervoor dat gebruikers hun setup tot in de kleinste details kunnen finetunen.

Universele compatibiliteit en eenvoudige montage

Dankzij het universele 70mm PCD-boutpatroon is de 300GT compatibel met een groot aantal populaire bases, waaronder die van Asetek, Simucube, Fanatec, Simagic, VRS en MOZA. De verbinding met de PC verloopt via een Quick-Con adapter en een militaire-grade spiraalkabel, die zorgt voor een stabiele en duurzame dataverbinding. Let op: dit stuur is enkel geschikt voor PC-gebruik en niet compatibel met consoles.

Conspit 300GT prijs: een nieuwe standaard in het middensegment

Wat de Conspit 300GT bijzonder maakt, is hoe goed de specificaties en features zich verhouden tot het prijskaartje. Met een adviesprijs van slechts € 449 is de nieuwe Conspit 300GT enorm scherp geprijsd.

Conspit biedt hier een stuur aan dat zich qua afwerking, functies en uitbreidbaarheid kan meten met sturen die honderden euro’s duurder zijn. Daarmee legt het merk de lat hoog voor gevestigde spelers zoals Simagic, Cube Controls en Ascher Racing.

Vooral in vergelijking met de Simagic GT NEO wordt duidelijk dat Conspit een agressieve positionering kiest: een even lichtgewicht stuur, maar met een uitgebreider display, meer aanpasbare verlichting en directe encoder mapping. Dat maakt de 300GT een uiterst interessante keuze voor sim racers die op zoek zijn naar maximale functionaliteit tegen een competitieve prijs.

De Conspit 300GT is een slimme zet van Conspit

Conspit laat met de 300GT zien dat het zich wil meten met de top van de markt. De combinatie van professioneel materiaalgebruik, slimme functies en een aantrekkelijke prijs maakt dit stuur tot een van de meest veelbelovende nieuwe producten van dit jaar vind ik. Voor sim racers die hun setup willen upgraden met een stuur dat zowel visueel als functioneel indruk maakt, is de 300GT absoluut het overwegen waard. Ben je overtuigd? Bestel het stuur van vandaag nog!