Fanatec Podium DD in Automobilista 2 – Kalibrierung funktioniert nicht?

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Automobilista 2 und ein Fanatec Podium DD scheinen auf dem Papier eine ideale Kombination zu sein. Man hat einen fortschrittlichen Direct Drive-Radstand, eine Simulation, die für ihr starkes Force Feedback bekannt ist, und eine Plattform, die theoretisch viel Fahrgefühl vermitteln kann. Doch in der Praxis läuft einiges schief, sobald Sie versuchen, das Rad zum ersten Mal einzustellen. Der Radstand wird angezeigt, aber die Lenkachse will nicht einrasten, die Pedale reagieren seltsam oder der Kalibrierungsbildschirm bleibt hängen. Und dann erscheint diese Meldung, die viele AMS2-Benutzer in den Wahnsinn treibt: “Es wurden mehrere Eingaben erkannt. Es wurde keine Aktion zugewiesen.”

Das ist frustrierend, vor allem, wenn man gerade alles aufgebaut hat und einfach nur fahren möchte. Das Ärgerliche daran ist nur, dass solche Probleme oft nicht auf eine defekte Lenkradbasis oder kaputte Pedale hindeuten. In vielen Fällen liegt das Problem in der Art und Weise, wie Automobilista 2 mit Eingabedetektion, Voreinstellungen und Kalibrierung umgeht. Gerade bei Fanatec Podium DD-Systemen und einzelnen USB-Pedalen ist die Reihenfolge der Einstellungen viel wichtiger, als man auf den ersten Blick denken würde.

Viele Rennsimulanten machen hier den gleichen Fehler. Sie wählen die logische Voreinstellung Fanatec, Drücken Sie relativ schnell auf "Kalibrieren" und gehen Sie davon aus, dass das Spiel den Rest übernimmt. Genau das ist der Punkt, an dem regelmäßig etwas schief geht. Das Spiel erkennt zwar die Hardware, verarbeitet aber die Lenkachse oder einzelne Achsen nicht so, wie es sollte. Das Ergebnis sind halbe Konfigurationen, widersprüchliche Bindungen oder ein Lenkrad, das zwar auf dem Papier angeschlossen ist, sich in der Praxis aber unbrauchbar anfühlt. Als ich mein neues Fanatec Podium DD Radstand beauftragte, habe ich - ungläubig - stundenlang nach einer Lösung gesucht. Es gab tatsächlich keine. Nach langem Suchen, Experimentieren und Ausprobieren habe ich es schließlich geschafft, meine Podium DD Radstand die Arbeit in Automobilista 2. Diese Erfahrung war jedoch so komplex, dass sie eine Erklärung verdient!

In diesem Artikel erfahren Sie genau, wie Sie eine Fanatec Podium DD in Automobilista 2 richtig, warum die Fehlermeldung bei mehreren Eingaben erscheint und welche Vorgehensweise in der Praxis am häufigsten funktioniert. Nicht mit vagen allgemeinen Tipps, sondern mit einer klaren Schritt-für-Schritt-Anleitung, die sich auf dieses spezielle Problem konzentriert.

Warum sich ein Fanatec Podium DD in Automobilista 2 manchmal nicht kalibrieren lässt

Die Ursache des Problems ist eigentlich ganz einfach: Automobilista 2 reagiert empfindlich auf die Kombination von Lenkvoreinstellung, Eingabebindung und Kalibrierungssequenz. Viele Benutzer gehen davon aus, dass die Voreinstellung Fanatec ist automatisch die richtige Wahl. Das klingt logisch, denn schließlich verwenden Sie Fanatec-Hardware. Nur ist diese Logik in AMS2 nicht immer Ihr Freund.

Bei einem Fanatec Podium DD kann es vorkommen, dass AMS2 zwar das Lenkrad erkennt, aber trotzdem die Lenkachse, die Eingänge links und rechts oder die losen Pedale falsch behandelt. Dies führt zu Fehlermeldungen bei der Eingabezuweisung, oder der Kalibrierungsbildschirm bleibt einfach bei Null stehen. In der Praxis ist die manuelle Konfiguration über Benutzerdefiniert funktionieren oft zuverlässiger als die Standardvoreinstellung der Marke.

Hinzu kommt noch etwas anderes. Automobilista 2 reagiert empfindlich auf doppelte, sich überschneidende oder verschmutzte Eingangssignale. Wenn Sie beim Binden zu lange laufen, versehentlich einen Encoder aktivieren, einen zusätzlichen Controller angeschlossen haben oder ein altes Profil mit Ihren neuen Einstellungen in Konflikt gerät, sieht das Spiel das als mehrere Signale auf einmal. Und wenn das passiert, ordnet AMS2 in der Regel gar nichts mehr zu.

Das erklärt auch, warum sich dieses Problem so verwirrend anfühlt. Der Radstand ist nicht tot. Das Spiel sieht ihn einfach auch. Aber die Art und Weise, wie diese Eingabe dann interpretiert wird, ist einfach instabil genug, um den ganzen Prozess zu entgleisen.

Häufige Symptome

Wenn Sie eines oder mehrere der unten aufgeführten Probleme erkennen, dann befinden Sie sich wahrscheinlich in genau diesem Szenario. Es hilft, diese Signale gut zu erkennen, denn dann verstehen Sie schneller, dass es sich nicht um ein allgemeines Lenkungsproblem, sondern um ein typisches AMS2-Konfigurationsproblem handelt.

#1 - Mehrere Eingänge wurden erkannt

Der berühmteste Bericht ist zweifelsohne dieser: “Es wurden mehrere Eingaben erkannt. Es wurde keine Aktion zugewiesen.” Dieser Fehler tritt häufig auf, wenn Sie Lenkung links oder Lenkung rechts versucht, sich festzulegen. Sie drehen das Rad in der Erwartung, dass das Spiel die Bewegung aufnimmt, und stattdessen erhalten Sie eine Warnung, dass mehrere Eingaben gleichzeitig erkannt wurden. Das Ergebnis: Es wird nichts zugewiesen und Sie stehen wieder am Anfang.

#2 - Lenkachse wird nicht gebunden

Manchmal erfasst AMS2 die Lenkachse überhaupt nicht. Man dreht sich nach links oder rechts, aber das Spiel reagiert, als ob nichts passiert. In anderen Fällen scheint das Spiel etwas zu registrieren, aber die Achse ist nicht korrekt mit der gewünschten Funktion verknüpft.

#3 - Kalibrierung bleibt bei 0 stehen

Ein weiteres häufiges Problem ist, dass die Kalibrierung des Rades fehlschlägt, selbst wenn das Rad im Spiel sichtbar ist. Oft stellt sich heraus, dass die linke oder rechte Seite nicht richtig zugewiesen ist, oder dass die gewählte Voreinstellung intern doch nicht gut mit dem Radstand funktioniert.

#4 - Pedale werden nicht richtig erkannt

Vor allem bei einem Setup mit separaten USB-Pedalen geht manchmal noch etwas schief. Wie Pedal Typ falsch, kann es sein, dass Automobilista 2 Ihre Bremse und Ihr Gaspedal falsch interpretiert, kombiniert oder gar nicht kalibriert.

#5 - Kraftrückmeldung fühlt sich seltsam an oder fehlt

Auch das kommt vor. Manchmal funktioniert die Lenkung zwar, aber die Kraftrückmeldung fühlt sich schwach, unlogisch oder gar nicht an. In diesem Fall liegt das Problem oft nicht nur in den FFB-Einstellungen, sondern auch in der Grundkonfiguration oder der Auswahl der Voreinstellungen.

Die echte Lösung: Verwenden Sie nicht die Voreinstellung Fanatec, sondern Custom

Dies ist der Hauptpunkt des gesamten Artikels: Wenn Ihr Fanatec Podium DD in Automobilista 2 nicht richtig kalibriert wird, bleiben Sie nicht endlos in der Standardvoreinstellung Fanatec stecken. Das mag widersprüchlich klingen, aber genau diese Voreinstellung ist in der Praxis oft die Ursache des Problems.

Der zuverlässigste Weg ist in der Regel:

• Art: Rad
• Marke: Benutzerdefiniert
• Pedal-Typ: Separate

Warum funktioniert das besser? Weil Sie die automatische Logik des Spiels ausschalten. Sie lassen AMS2 nicht raten, welches Gerät was macht, sondern zwingen das Spiel dazu, die wesentlichen Eingaben sauber und manuell nachzubilden.

Dies erscheint auf den ersten Blick umständlicher, ist aber tatsächlich effizienter. Denn solange Sie innerhalb einer halbwegs funktionierenden Fanatec-Voreinstellung herumspielen, werden Sie oft immer wieder auf dieselben Konflikte stoßen.

Fanatec Podium DD in Automobilista 2 einrichten: Schritt für Schritt

Führen Sie die folgenden Schritte in genau dieser Reihenfolge aus. Dies ist kein Detail, sondern der eigentliche Kern der Lösung. Hier machen viele Leute einen Fehler. Nicht weil sie etwas Seltsames tun, sondern weil AMS2 empfindlich auf Bestellung.

Schritt 1: Radstand für PC-Modus prüfen

Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie Fanatec Podium DD sich im richtigen PC-Modus befindet. Verwenden Sie auf dem PC normalerweise die Standardeinstellung PC-Modus. Wenn Automobilista 2 Ihren Radstand danach immer noch seltsam erkennt, können Sie auch den Kompatibilitätsmodus testen.

Letzteres ist vor allem bei Spielen relevant, die Probleme mit neueren Fanatec-Basen oder mit der Art und Weise haben, wie sich die Basis gegenüber Windows und dem Spiel präsentiert. Im Kompatibilitätsmodus verhält sich die Basis gegenüber der Software etwas anders, so dass die Erkennung manchmal plötzlich funktioniert.

Überprüfen Sie außerdem, ob Ihre Firmware, der Fanatec-Treiber und möglicherweise die Fanatec App aktuell sein. Eine veraltete Treiberschicht erhöht nur die Wahrscheinlichkeit von seltsamen Eingabeproblemen. Es ist keine Erfolgsgarantie, aber eine logische Grundvoraussetzung.

Schritt 2: Vorübergehende Einstellung der Lenkung auf 360 Grad

Bevor Sie die Lenkachse binden, ist es sinnvoll, die Lenkdrehung vorübergehend auf 360 Grad gesetzt. Dies macht es Automobilista 2 oft leichter, die Eingabe bei der Zuweisung richtig zu registrieren.

Warum ist das hilfreich? Weil Sie das Spiel zwingen, eine kompaktere, klarere Lenkbewegung zu sehen. Je größer die Drehung und je länger Sie sich drehen müssen, um genügend Input zu geben, desto wahrscheinlicher ist es, dass AMS2 die Bewegung fehlinterpretiert oder sie als mehrere Signale ansieht.

Später, wenn alles funktioniert, können Sie die Rotation wieder auf Auto. Aber bei der Konfiguration ist 360 Grad oft nur der sicherste Zwischenschritt.

Schritt 3: Öffnen Sie die Steuerelemente in Automobilista 2

In Automobilista 2, gehen Sie zu:

Optionen → Steuerelemente

Nehmen Sie hier die folgenden Grundeinstellungen vor:

• Art: Rad
• Marke: Benutzerdefiniert
• Pedal-Typ: Separate

Verwenden Sie immer noch die Voreinstellung Fanatec, dann ist es jetzt an der Zeit, davon abzurücken. Das mag sich anfühlen, als würde man etwas aufgeben, das eigentlich automatisch funktionieren sollte, aber in diesem Fall ist Pragmatismus wichtiger als Theorie.

Schritt 4: Zurücksetzen des Profils

Klicken Sie auf Auf Standardwerte zurücksetzen und speichern Sie das Profil. Dadurch wird verhindert, dass alte oder fehlerhafte Bindungen in Ihrer neuen Konfiguration erhalten bleiben.

Dieser Schritt wird oft übersprungen, weil er langweilig erscheint. Dennoch ist er wichtig. Automobilista 2 kann immer wieder alte, halbfertige Bindungen mitbringen, so dass man in einer kontaminierten Konfiguration weiterarbeitet, ohne es sofort zu merken. Dann sieht es so aus, als würden neue Einstellungen nicht helfen, während im Hintergrund noch alte Konflikte aktiv sind.

Schritt 5: Binden Sie zunächst nur die wesentlichen Eingaben

Dann gehen Sie zu Zuweisungen bearbeiten und teilen Sie zunächst nur diese vier Dinge zu:

• Lenkung links
• Lenkung rechts
• Drosselklappe
• Bremse

Noch nicht mehr. Keine zusätzlichen Tasten, keine Kamera, keine Blackbox, keine Menüeingaben und auch noch keine Kalibrierung.

Das mag übervorsichtig klingen, aber genau an dieser Stelle entgleisen viele Konfigurationen. Diejenigen, die zu viel auf einmal tun wollen, fügen einem Prozess, der im Gegenteil so sauber wie möglich bleiben sollte, unnötigen Lärm hinzu.

Schritt 6: Links und rechts richtig binden

Dies ist von entscheidender Bedeutung. Wenn Sie Lenkung links oder Lenkung rechts zuweisen, sollten Sie den Lenker weder zu weit drehen noch lange halten.

Das ist die beste Methode:

• drehen Sie das Lenkrad etwa 180 bis 360 Grad in der gewünschten Richtung
• das Rad mitbringen direkt zurück in die Mitte
• erst dann lässt das Spiel die Eingabe registrieren

Wenn Sie sich zu weit drehen, das Lenkrad zu lange halten oder unruhig hin- und herfahren, sieht AMS2 manchmal mehrere Eingaben auf einmal und meldet wieder, dass nichts zugeordnet ist.

Das ist der Punkt, an dem die Dinge oft schief gehen, weil die Benutzer versuchen, klarere Eingaben zu machen, indem sie tatsächlich weiter drehen oder länger halten. Logisches Denken, aber bei AMS2 geht das oft nach hinten los.

Schritt 7: Stellen Sie sicher, dass jeweils nur ein Eingang aktiv ist.

Beim Binden müssen Sie verhindern, dass andere Signale ankommen. Achten Sie deshalb auf diese Punkte:

• Halten Sie Ihre Füße von den Pedalen fern, außer wenn Sie Gas oder Bremse betätigen.
• Berühren Sie keine Paddles, Encoder oder zusätzliche Schalter, während Sie die Lenkachse zuweisen.
• Trennen Sie vorübergehend andere USB-Geräte ab, wenn diese zu Konflikten führen könnten, z. B. ein Gamepad, einen zusätzlichen Schalthebel oder eine Handbremse.
• Wenn Sie einen Lenker mit doppelten Kupplungspedalen oder intelligenten Gebern verwenden, können diese manchmal ungewollt zusätzliche Signale geben.

Je weniger Rauschen auf der Eingabeschicht vorhanden ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass AMS2 die richtige Eingabe akzeptiert.

Das mag übertrieben erscheinen, aber viele Eingabekonflikte entstehen gerade durch Peripheriegeräte, die man normalerweise gar nicht als Problem wahrnimmt. Ein Gamepad im Hintergrund, eine Handbremse, die auf einer Eingabeachse leicht vibriert, oder ein Encoder, der kurz berührt wird, können ausreichen, um den Bindungsprozess zu stören.

Schritt 8: Kalibrieren Sie erst dann das Lenkrad und die Pedale

Nur wenn Lenkung links, Lenkung rechts, Drosselklappe und Bremse korrekt zugewiesen sind, kehren Sie zum Hauptsteuerungsbildschirm zurück.

Erst jetzt kalibrieren:

1. Rad kalibrieren
2. Pedale kalibrieren

Nicht vorher.

Dies ist einer der größten Stolpersteine in Automobilista 2. Viele Benutzer versuchen zu kalibrieren, bevor die grundlegenden Eingaben richtig zugewiesen sind. Dann sieht es so aus, als sei das Spiel oder der Radstand kaputt, obwohl das Problem eigentlich nur in der Reihenfolge liegt.

Die Logik ist einfach: Eine Kalibrierung macht nur Sinn, wenn AMS2 vorher weiß, welcher Eingang links, welcher Eingang rechts ist und welche Achsen zu Gas und Bremse gehören. Wenn diese Grundlagen bereits falsch sind, kann auch die Kalibrierung nichts mehr retten.

Schritt 9: anschließend SEN wieder auf Auto stellen

Wenn alles richtig funktioniert, stellen Sie auf Ihrem Fanatec Podium DD die Rotation wieder auf SEN Auto. Anschließend können Sie die Kraftrückkopplung und andere Einstellungen weiter anpassen.

Das ist auch der Zeitpunkt, um in aller Ruhe über Gefühl, Details und persönliche Vorlieben nachzudenken. Aber erst, wenn die Grundlagen wirklich stabil funktionieren. Viele fangen zu früh mit der Feinabstimmung an, obwohl das grundlegende Konfigurationsproblem zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht gelöst ist.

Warum die Fehlermeldung “Es wurden mehrere Eingänge erkannt” erscheint

Diese Fehlermeldung bedeutet normalerweise nicht, dass Ihr Radstand defekt ist. In der Praxis handelt es sich meist um eine der folgenden Ursachen:

Sie verwenden die falsche Voreinstellung

Die Voreinstellung Fanatec klingt logisch, führt aber in einigen AMS2-Konfigurationen zu Konflikten. Besonders im Fall von Podium DD-Systemen und separaten Pedalen funktioniert Benutzerdefiniert oft besser.

Sie drehen sich beim Binden zu weit oder zu lange

AMS2 kann eine lange oder zu extreme Lenkbewegung falsch interpretieren. Dann sieht das Spiel nicht eine klare Achseneingabe, sondern mehrere Signale.

Andere Geräte senden ebenfalls Eingaben

Ein Gamepad, eine Handbremse, ein zusätzliches Tastenfeld oder sogar ein Encoder an Ihrer Felge können gleichzeitig Eingaben liefern. Infolgedessen kommt das Spiel bei der Zuweisung durcheinander.

Alte Bindungen sind noch im Profil enthalten

Ein unsauberes oder veraltetes Steuerungsprofil kann zu versteckten Konflikten führen. Daher ist ein Zurücksetzen auf die Standardeinstellungen oft kein unnötiger, sondern ein notwendiger Schritt.

Lose Pedale oder zusätzliche Achsen werden fehlinterpretiert

Wenn AMS2 nicht richtig versteht, dass Ihre Pedale als separate Eingangsquelle behandelt werden sollen, kann dies ebenfalls zu seltsamen Zuweisungen führen. Aus diesem Grund Getrennte Pedale in einer solchen Konstellation so wichtig.

Warum Benutzerdefiniert oft besser funktioniert als die Voreinstellung Fanatec

Dies verdient eigentlich eine zusätzliche Erklärung, da es in diesem Punkt viel Verwirrung gibt. Schließlich ist es unlogisch, dass eine offizielle Markenvoreinstellung weniger gut funktioniert als die manuelle Einstellung. In der Praxis kommt dies jedoch häufiger vor, als Sie vielleicht erwarten.

Der Grund dafür ist, dass eine Voreinstellung im Grunde eine Annahme ist. Das Spiel geht davon aus, dass sich Ihre Hardware auf vorhersehbare Weise meldet und dass die Eingaben auf die erwartete Weise erfolgen. Aber mit Direct Drive-Systemen, losen Pedalen, zusätzlichen Peripheriegeräten und unterschiedlichen Felgen kann dieses Bild schnell abweichen.

A Benutzerdefiniert-Profil beseitigt diese Annahmen. Sie sagen dem Spiel dann explizit, welche Eingabe wofür gedacht ist, ohne sich auf die Interpretation eines generischen Profils zu verlassen. Genau das sorgt oft für mehr Stabilität.

Für Sim-Racer ist dies manchmal eine frustrierende Erkenntnis, denn man erwartet, dass High-End-Hardware einfacher funktioniert. Die Realität ist jedoch, dass fortschrittlichere Hardware oft auch anfälliger für diese Art von Software-Interpretationsproblemen ist.

Häufige Fehler bei der Einrichtung

Neben den großen Konfigurationsschritten gibt es auch ein paar kleinere Fehler, die in der Praxis auffallend oft vorkommen. Gerade diese Details können den Unterschied ausmachen zwischen einer Konfiguration, die sofort funktioniert, und einer, bei der man eine Stunde lang festsitzt.

Zu schnell kalibrieren wollen

Dies ist wahrscheinlich der am häufigsten gemachte Fehler. Die Benutzer sehen ein Rad im Menü, nehmen an, dass die Basis erkannt wurde und drücken sofort Rad kalibrieren. Aber wenn links und rechts noch nicht richtig verbunden sind, hat dieser Prozess wirklich keine Chance auf Erfolg.

Zu viele Funktionen auf einmal zuweisen wollen

Wer gleich alle Tasten, Paddles, Menübefehle, Kameras und Blackbox-Optionen einrichten will, schafft viel mehr Raum für Fehler. Fangen Sie immer klein an. Zuerst die vier wichtigsten Eingänge, erst dann den Rest.

Andere USB-Geräte angeschlossen lassen

Normalerweise ist dies kein Problem. Bei der Fehlersuche ist es jedoch ein Problem. Je mehr Geräte gleichzeitig Eingaben machen können, desto wahrscheinlicher ist es, dass AMS2 irgendwo einen Fehler feststellt.

Ich denke, es ist ein Hardwaredefekt

Das ist zwar verständlich, aber in der Regel ungerechtfertigt. Insbesondere wenn Ihr Radstand in Windows oder anderen Sims einfach funktioniert, ist es viel wahrscheinlicher, dass es sich um ein AMS2-Konfigurationsproblem handelt als um einen fehlerhaften Radstand.

Was tun, wenn es trotzdem nicht klappt?

Haben Sie nach den oben genannten Schritten immer noch keinen Erfolg? Dann gehen Sie diese Checkliste durch. Nicht halb, sondern wirklich systematisch. Gerade bei Eingabeproblemen hilft Disziplin mehr als das wahllose Ändern von Einstellungen.

Schritt 1: Schließen Sie Automobilista 2 vollständig

Nicht nur zurück zum Menü, sondern wirklich komplett herunterfahren. Manchmal bleibt ein fehlerhafter Konfigurationsstatus so lange bestehen, wie das Spiel aktiv bleibt.

Schritt 2: Starten Sie Ihren Radstand und Ihren PC neu

Das beseitigt oft vorübergehende Eingabefehler oder Treiberkonflikte. Einfach, aber effektiv.

Schritt 3: Das Profil über Benutzerdefiniert neu erstellen

Gehen Sie nicht zurück zur Voreinstellung Fanatec. Starten Sie erneut von Benutzerdefiniert und binden Sie zunächst nur die wesentlichen Eingaben.

Schritt 4: Prüfen Sie, ob beide Lenkrichtungen wirklich gut verbunden sind.

Wenn die linke oder rechte Seite nicht korrekt erfasst wird, kann die Kalibrierung trotzdem fehlschlagen. Dies ist ein Detail, das leicht übersehen wird.

Schritt 5: Trennen Sie temporäre Peripheriegeräte

Entfernen Sie vorübergehend Gamepads, zusätzliche Schaltknüppel, Handbremsen oder Tastenfelder. Je sauberer die Eingabeumgebung ist, desto leichter lässt sich feststellen, wo der Konflikt liegt.

Schritt 6: Alte AMS2-Eingabedateien löschen

Als letzten Ausweg können Sie den Ordner Automobilista 2 in Dokumente umbenennen oder löschen, so dass das Spiel wieder eine saubere Konfiguration erstellt. Tun Sie dies nur, wenn die vorherigen Schritte nicht geholfen haben, da Sie Ihre bestehenden Bindungen und Einstellungen verlieren.

Praktische Zusammenfassung

Haben Sie eine Fanatec Podium DD und erfolgreich zu sein Automobilista 2 das Rad nicht zu kalibrieren? Wenn ja, haben Sie wahrscheinlich kein Hardwareproblem, sondern ein Problem mit der Art und Weise, wie AMS2 Eingaben verarbeitet.

Der kürzeste Weg zu einer funktionierenden Einrichtung ist in der Regel dieser:

• den Radstand vorübergehend einstellen 360 Grad
• in AMS2 auswählen Rad → Benutzerdefiniert → Separate Pedale
• Ihr Profil zurücksetzen
• zuerst binden Lenkung links, Lenkung rechts, Drosselklappe und Bremse
• das Lenkrad kurz und kontrolliert nach links/rechts drehen, und sofort wieder in die Mitte
• erst dann das Lenkrad und die Pedale kalibrieren
• dann setzen SEN wieder auf Auto

Bleiben Sie also nicht bei der Standardeinstellung Fanatec hängen, wenn diese Ihrem System tatsächlich im Weg ist. In diesem speziellen Fall ist die manuelle Einstellung einfach die bessere Lösung.

Schlussfolgerung

Das Einrichten eines Fanatec Podium DD in Automobilista 2 ist nicht so einfach, wie es sein sollte. Das ist ärgerlich, aber wichtig zu akzeptieren. Denn nur wenn Sie aufhören zu erwarten, dass die Standardvorgabe das Problem von alleine löst, kommen Sie in der Regel schneller zur wirklichen Lösung.

Der Fehler liegt in der Regel nicht in Ihrem Radstand, sondern in der Voreinstellung, der Reihenfolge der Zuweisung und der Art und Weise, wie AMS2 Ihre Eingaben liest. Legen Sie also die automatische Logik für eine Weile beiseite und erstellen Sie Ihre Konfiguration manuell. Das ist in diesem Fall nicht umständlicher, sondern tatsächlich schneller, sauberer und zuverlässiger.

Und was vielleicht noch wichtiger ist: Machen Sie sich nicht zu schnell vor, dass etwas mit Ihrer Hardware nicht stimmt. Wenn Ihr Fanatec Podium DD in anderen Sims normal funktioniert, ist es wahrscheinlich, dass das Problem in den Einstellungen von Automobilista 2 behoben werden kann. Arbeiten Sie systematisch, halten Sie Ihre Eingabeumgebung sauber und bauen Sie die Konfiguration Schritt für Schritt auf. Wenn Sie dies richtig machen, werden Sie in den meisten Fällen innerhalb kurzer Zeit wieder eine funktionierende Lenkkonfiguration haben und können sich endlich dem widmen, was wirklich wichtig ist: dem Fahren.