Reseña de Pimax Crystal Light: Una experiencia mágica pero accidentada

En Pimax Crystal Light es una de las últimas incorporaciones a la cada vez más amplia Y mejorada gama de cascos de RV, en la que Pimax también cuenta con el Luz de cristal y Super un gran éxito. Con un peso de sólo 590 gramos y una impresionante resolución de 2.880 x 2.880 píxeles por ojo, este casco de realidad virtual está diseñado específicamente para pilotos de simulación, simuladores de vuelo y entusiastas de la realidad virtual que buscan imágenes nítidas sin el volumen de los modelos anteriores. Pero, ¿cómo se comporta este casco en la práctica? ¿Es una mejora realista para los pilotos de simulación?

Para este review, probé el Pimax Crystal Light extensivamente en mi propio equipo de simulación con varios juegos de simulación populares, incluyendo principalmente Automobilista 2 y Le Mans Ultimate. Pero por supuesto también probé RaceRoom, iRacing y brevemente EA Sports WRC. Mis expectativas de antemano eran altas, ya que era mi primera experiencia de RV en unos cinco años. Pimax es conocida por su enfoque innovador y sus impresionantes especificaciones, pero también por una experiencia de usuario a menudo algo tosca. La pregunta es: ¿está el Crystal Light a la altura? Averigüémoslo.

Este auricular fue ofrecido por Pimax a efectos de review para que lo probara exhaustivamente durante varios meses. Cabe destacar que Pimax no ha influido en modo alguno en el contenido ni en mi opinión en este review.

Mi hardware

Por cierto, lo que es bueno mencionar es con qué hardware probé este casco de realidad virtual: Para este review, probé el Pimax Crystal Light en mi configuración de juegos bastante potente, que consiste en un Intel i7 12700K, a MSI GeForce RTX 4090 Gaming Trio 24GB y 64 GB RAM. A pesar de estas potentes especificaciones, el rendimiento óptimo en RV sigue dependiendo en gran medida del software, los ajustes y la optimización del sistema. Pero hablaremos de ello más adelante.

Unboxing y primeras impresiones

Los Pimax Crystal Light vienen en una caja elegante y resistente con protección de espuma alrededor de los auriculares. Lo que llama la atención nada más desembalarlo es su diseño bastante grande pero ligero. El material parece sólido: una mezcla de plástico mate y acabado de goma alrededor de la máscara facial.

El ajuste parece correcto a primera vista, aunque la junta facial es un poco fina. Falta el arnés Halo, ya que este modelo utiliza una correa elástica. El conjunto da una sensación de primera calidad y acabado. En la caja encontramos:

• Los auriculares
• Dos controladores
• Dos cables USB-C (datos + alimentación)
• Un adaptador de corriente
• Paño de limpieza
• Guía rápida

Instalación

La configuración inicial de los Pimax Crystal Light es extraordinariamente sencilla. Basta con conectar los auriculares a través de un puerto USB y un puerto DisplayPort a la GPU, y listo. Este proceso básico es literalmente plug-and-play y parece casi infantilmente sencillo. En cuestión de minutos, los auriculares se conectan físicamente y el sistema los reconoce. No hay absolutamente nada que reprochar.

Desafío de configuración doble

Sin embargo, la historia se complica un poco cuando, como yo, utilizas una configuración de tres monitores y un casco de RV. En mi caso, esto significa desconectar dos de los tres monitores de mi GPU cada vez para liberar el DisplayPort para el Pimax. Y eso significa arrastrarme detrás de mi simulador, cambiar los cables Display Port y luego reiniciarlo todo. Esto hace que el paso de la pantalla a la RV sea bastante engorroso, sobre todo si quieres dirigir una breve sesión de RV de forma espontánea.

Por supuesto, no es un problema de los auriculares en sí. La mayoría de los pilotos de simulación optan por una configuración de monitor fijo (simple, curva o triple) o decantarme completamente por la RV. Pero en mi situación, en la que me gusta usar ambas cosas, este proceso físico de cambio es una barrera definitiva. Un cambio rápido está fuera de lugar; requiere preparación, gestión de cables y unos minutos de "preparación" antes de poder correr.

Para la mayoría de los usuarios esto no será un problema, pero si -como yo- utilizas una configuración dual, es bueno tenerlo en cuenta. Un conmutador DisplayPort o un conector GPU adicional podrían resolver el problema, pero en la práctica seguirá siendo una tarea manual.

Distancia interpupilar (DIP): pequeño detalle, gran diferencia

IPD significa distancia interpupilar - En pocas palabras: la distancia entre tus dos pupilas. Parece un detalle sin importancia, pero ajustar correctamente el IPD es crucial para disfrutar de una experiencia de RV nítida y cómoda. Si esta distancia es incorrecta, las lentes no se alinean correctamente con tus ojos, lo que provoca una imagen borrosa y, en muchos casos, incluso mareos.

El Pimax Crystal Light ofrece un ajuste manual del IPD de 58 a 72 mm, mediante un botón situado en el lateral del casco. Esto funciona de forma rápida y sencilla, y le permite adaptar el casco con precisión a su cara. Asegúrate de medir bien tu IPD antes de empezar: así aprovecharás al máximo la calidad visual desde el primer momento y evitarás molestias. Un buen comienzo marca la diferencia entre "divertido" y "totalmente inmersivo".

Pimax Crystal Light

El Pimax Crystal Light es un casco PCVR de gama alta diseñado para personas que buscan la máxima calidad de imagen y un amplio campo de visión. Y eso hace que el Crystal Light sea perfecto para los corredores de simulación.

Con una resolución de gran nitidez, tecnología de pantalla QLED y frecuencias de actualización de hasta 120 Hz, este casco lo ofrece todo para una experiencia de RV inmersiva y detallada. A continuación, enumero las principales características de este casco de realidad virtual y te explico en qué destaca realmente.

Precio del Pimax Crystal Light

El precio total del Pimax Crystal Light es de 853 €, pero Pimax opta por una llamativa estructura de pago. Pagas 579 € por adelantado, seguidos de una cuota obligatoria de suscripción Prime de 11,39 € al mes durante 24 meses. La activación y el pago se realizan a través del software Pimax Play tras recibir los auriculares.

Pimax Prime es un programa de socios que ofrece a los usuarios un acceso asequible a hardware de alto rendimiento, actualizaciones de software y un completo servicio de atención al cliente. Su objetivo es hacer más accesible la propiedad de la RV, sin comprometer la calidad ni la asistencia.

Aunque este enfoque es un poco engorroso y te obliga a un compromiso mensual, hace que el precio de entrada sea bajo y que el casco sea más accesible. Una construcción que no verás fácilmente en otros sitios, pero que -siempre que sepas en lo que te estás metiendo- es una forma interesante de mantener asequible la RV de gama alta.

Calidad de construcción y acabado

Pimax se ha centrado claramente en el ahorro de peso a la hora de diseñar el Crystal Light, y esto se refleja en la elección de los materiales. Mientras que algunos auriculares de gama alta utilizan aluminio o carbono para una mayor rigidez, Pimax opta por el plástico combinado con detalles de goma. A pesar de su ligereza, la sensación de solidez es sorprendente. No hay crujidos ni flexiones: todo es sólido. Incluso los conectores, incluido el cable DisplayPort, están bien colocados y firmemente sujetos. Aunque este último sigue siendo -como en casi todos los cascos de RV- una fuente de frustración, pero hablaremos de ello más adelante.

Los mandos incluidos son sencillos, ligeros y cómodos de sujetar. Para simulación de carreras apenas son necesarios, pero para navegar por los menús en Juego Pimax y SteamVR, funcionan de forma fluida e intuitiva. Personalmente, prefiero usar el ratón para los controles dentro del juego, pero para navegar por los menús funciona muy bien. ¿Usas estos auriculares sólo para simulación de carreras? Entonces sí que sería suficiente con un mando.

En la parte superior de los auriculares hay dos botones físicos: uno para encender y apagar la pantalla y otro para el volumen. Este último es un poco confuso en el primer uso, ya que no hay ningún icono o etiqueta en él. Además, los botones son un poco baratos y carecen de la respuesta táctil que se espera de un producto de gama alta. Aquí se ha optado claramente por la sencillez y el ahorro de peso frente a los acabados de lujo. Por último, en el lado izquierdo de los auriculares hay otro discreto botón para ajustar el distancia interpupilar (IPD) ajustable manualmente. Está sutilmente oculto pero es fácilmente accesible.

En general, la calidad de construcción del Crystal Light es sólida y funcional. No es un producto de lujo en términos de acabado y se ha hecho todo lo posible para que el peso sea mínimo, pero lo suficientemente sólido para un uso intensivo. Las opciones elegidas están orientadas sobre todo al rendimiento.

Audio integrado

El Pimax Crystal Light cuenta con audio integrado, dos micrófonos y un conector de 3,5 mm para quienes prefieran utilizar sus propios auriculares. La calidad de sonido estándar es buena y más que suficiente para una experiencia de carreras convincente y envolvente. El ruido del motor, los bordillos y los sonidos ambientales se perciben de forma clara y espacial, mejorando la inmersión.

Lo que más me gusta es que la solución de audio no tapa los oídos como los auriculares tradicionales. Esto permite una menor presión y una sensación más ligera durante las sesiones largas, sin dejar de estar totalmente inmerso en el sonido del simulador.

Pantalla y resolución

En términos de especificaciones, el Crystal Light es uno de los mejores cascos de RV del momento. La calidad de imagen del Pimax Crystal Light es sencillamente impresionante. Con una resolución de 2880 x 2880 píxeles por ojo y un píxel por grado (PPD) de 35, el casco ofrece imágenes excepcionalmente nítidas y detalladas. El texto del salpicadero, los bordillos y las bandas de goma se muestran con gran nitidez. Sobre todo, la ausencia del efecto puerta mosquitera proporciona una visualización cristalina sin estructura de píxeles visible. Esto contribuye directamente a la precisión y el control durante las carreras.

La pantalla QLED + Mini-LED, combinada con la atenuación local, garantiza negros profundos y colores vibrantes. Especialmente en situaciones de alto contraste, como las carreras al atardecer o por la noche, esta tecnología da lo mejor de sí. La distribución de la luz es uniforme y el brillo excelente, sin sobreexponer los elementos brillantes.

Lo que realmente diferencia al Pimax Crystal Light de los simuladores de carreras son sus frecuencias de actualización de hasta 120 Hz y su amplio campo de visión de 130° en diagonal (115° en horizontal y 105° en vertical). Una frecuencia de refresco alta es crucial para una reproducción fluida y natural de los movimientos rápidos de dirección, frenado y laterales. Las frecuencias más bajas pueden producir desenfoque de movimiento o una sensación de ralentización, algo que definitivamente no quieres en una carrera de simulación competitiva.

El amplio campo de visión aumenta significativamente tu visión periférica, mejorando enormemente tu conocimiento de la situación en la pista. Verás antes a los rivales por el rabillo del ojo, tendrás una mejor percepción de dónde está tu coche y vivirás la cabina a una escala realista. Nada de visión de túnel, sino una perspectiva panorámica mucho más cercana a una experiencia de conducción real.

En resumen: esta combinación de alta resolución, potente tecnología de visualización, rápidas frecuencias de actualización y amplio campo de visión hacen del Crystal Light una de las experiencias visuales más convincentes que puedes tener como piloto de simulación. No sólo te sentirás como si estuvieras en el coche, sino que convencerás a tu cerebro de que realmente estás allí.

Peso y comodidad

En Pimax Crystal Light es sorprendentemente cómodo de usar. A pesar de su peso relativamente elevado de 815 gramos, la buena distribución del peso hace que el auricular se sienta sólido y estable, sin puntos de presión ni molestias. Durante las sesiones de simulación más largas, los auriculares se mantuvieron cómodamente en su sitio sin que tuviera la sensación de tener que ajustarlos o reajustarlos cada vez. La única molestia que experimenté fue la sequedad de las lentes de contacto.

El ajuste de los auriculares es fácil e intuitivo. La correa elástica se ajusta rápidamente a la forma y el tamaño de la cabeza, y proporciona una gran sujeción sin pinzamientos. Basta con ponérselo, ajustar la tensión con las correas de velcro, girar el botón de la parte posterior y listo. Sencillo y eficaz.

Como utilicé los auriculares exclusivamente para carreras de simulación, en las que te mueves relativamente poco, todo se mantuvo perfectamente en su sitio. Así que para este tipo de uso, la comodidad es más que adecuada, aunque la silla sim racing que usas sí causan molestias.

La espuma alrededor del junta frontal El tacto es suave y no causa irritación, ni siquiera durante sesiones largas. Las fugas de luz son mínimas, dependiendo de la forma de tu cara, y los auriculares se ajustan perfectamente al rostro. La comodidad es gorda. El ajuste es rápido y, una vez colocado correctamente, el Crystal Light se adapta perfectamente, que es exactamente lo que quieres si quieres estar totalmente inmerso en tu simulación de carrera.

Rendimiento: impresionante, pero exigente

Aunque el Pimax Crystal Light tiene mucho que ofrecer visualmente, no es nada ligero en lo que respecta a los requisitos del sistema del PC. Incluso en un equipo de simulación razonablemente potente, conseguir un rendimiento alto y constante es todo un reto. La alta resolución y el amplio campo de visión son excelentes para la experiencia, pero también exigen mucho de la GPU y la CPU.

Uno de los problemas más comunes es el tartamudeo, es decir, breves contratiempos en la reproducción de imágenes en los que los fotogramas se atascan temporalmente o no se reproducen con fluidez. Es como si la imagen se "congelara" brevemente o se moviera a tirones, y puede romper la inmersión considerablemente. Esto se nota especialmente durante los movimientos rápidos del volante o al mirar hacia atrás en la cabina.

Además, se producen con regularidad caídas de FPS (caída de la velocidad de fotogramas), en las que el número de fotogramas por segundo disminuye temporalmente. Esto se traduce en una experiencia menos fluida y se aprecia especialmente en situaciones de mayor intensidad, como tráfico denso, carreras bajo la lluvia o circuitos con muchos gráficos. El inicio de la sesión de RV también puede ser lento en ocasiones, especialmente al cambiar entre el modo monitor y el modo RV.

En la práctica, por desgracia, paso más tiempo ajustando la configuración de lo que me gustaría. Encontrar el equilibrio adecuado entre rendimiento y calidad visual es un proceso continuo. A veces todo va como la seda y tiene un aspecto precioso con los ajustes altos, pero la siguiente sesión -con exactamente los mismos ajustes y el mismo entorno- puede ir acompañada de repente de fuertes caídas de rendimiento. Esto lo hace impredecible y frustrante.

Es una pena que regularmente te veas obligado a bajar los ajustes gráficos, ya que esto va en detrimento de la impresionante experiencia visual en la que destaca precisamente Crystal Light. Especialmente si, como yo, no tienes conocimientos técnicos profundos de optimización de RV, a menudo parece una conjetura.

Afortunadamente, lo que sí da esperanzas: tras una nueva reinstalación de Windows 11, noté una notable mejora en la estabilidad y el rendimiento. Esto demuestra que tiene potencial, siempre que el sistema se limpie y optimice correctamente. Pero sigue siendo una pena que haya que invertir tanto para sacarle el máximo partido, porque esa inmersión merece absolutamente la pena, una vez que todo funciona correctamente.

Por tanto, el rendimiento depende en gran medida del hardware, la configuración y la optimización del propio juego. Con algunos ajustes, se puede ganar mucho, pero no esperes ejecutarlo todo en ultra sin concesiones. Crystal Light recompensa a los sistemas potentes, pero también expone sin piedad sus puntos débiles.

Software

El Pimax Crystal Light se controla a través de su propio entorno de software Pimax Jugardonde puede ajustar la frecuencia de actualización, el brillo, la atenuación local y otros ajustes de imagen, entre otros. Las actualizaciones de firmware también se realizan a través de este concentrador central. La interfaz de usuario es clara, moderna e intuitiva. Todos los menús están estructurados de forma lógica y son fáciles de manejar, incluso en RV.

Dicho esto: lleva algún tiempo familiarizarse por completo con el funcionamiento tanto de Pimax Play como del propio entorno de RV. Especialmente si eres nuevo en la RV o cambias desde una plataforma más sencilla, se necesita tiempo para comprender las distintas opciones y utilizarlas con eficacia.

Además de Pimax Play, en la práctica se suele utilizar SteamVR como capa intermedia para iniciar los juegos y configurar el seguimiento. En mi experiencia, SteamVR tiende a funcionar de forma más estable y suelo elegirlo por defecto. Pimax Play es útil para los ajustes básicos, pero aún no parece tan maduro o robusto como otras plataformas de RV.

Por lo tanto, la combinación de dos capas de software puede resultar a veces un poco engorrosa, pero con acostumbrarse un poco, todo funciona bien. Se nota que el software aún está en desarrollo: funcional y visualmente está bien, pero aquí y allá aún le falta el refinamiento y la estabilidad de los nombres establecidos. Afortunadamente, Pimax publica regularmente actualizaciones de software y correcciones de errores.

Experiencia del usuario

Tras varios meses de uso intensivo, ha llegado el momento de hacer balance. Mi experiencia con el Pimax Crystal Light es mixta. En cuanto al hardware, hay poco que reprochar: es una tecnología impresionante. Mi primera sesión de RV, en un hipercoche en Imola en Automovilista 2 - fue francamente sensacional. La sensación de velocidad, profundidad y presencia es incomparable. Te sumerges por completo en el momento y sientes realmente que estás en sentado en el coche. Esos son los momentos en los que la RV muestra su verdadero potencial, y eso es exactamente por lo que quieres seguir volviendo.

Pero, por desgracia, no todo son rosas. El software sigue siendo una fuente recurrente de frustración. A menudo se tarda más tiempo de la cuenta en hacer funcionar los auriculares: reiniciar, reconfigurar, restablecer los límites de seguridad. Interrumpe la fluidez y resta espontaneidad a una breve sesión de carreras. No es raro que pase más tiempo colocando correctamente la pantalla virtual que corriendo. Y ese no parece ser el objetivo.

¿La mayor molestia? La sensibilidad del sistema de seguimiento y límites. El más mínimo movimiento, como echar la silla hacia atrás o quitarse los auriculares un momento, puede hacer que el sistema piense que estás fuera de la zona de juego. El resultado: reiniciar todo. Es increíble lo frustrante que resulta este proceso. También me pasa a menudo que la pantalla no está centrada. Por ejemplo, me siento en mi asiento de carreras y tengo que mirar hacia abajo para ver la pantalla a lo lejos. Increíblemente lento y frustrante.

Físicamente, el Crystal Light tampoco es un niño pequeño. El peso está bien distribuido y el auricular es cómodo, especialmente cuando se combina con mi anterior asiento de simulación de carreras, el Sim-Lab Velocidad 1. En ella, tenía plena libertad de movimientos y podía girar la cabeza sin ningún problema. En mi actual O-Rouge Cold Fusion C2 es, por desgracia, una historia diferente. Los anchos reposacabezas de este asiento hacen que el reposacabezas choque regularmente con los laterales, lo que limita la rotación de la cabeza. Algo a tener en cuenta si tienes un equipo con reposacabezas integrado. Una pena, porque de esta forma no le sacas el máximo partido cuando estás corriendo codo con codo en una recta y tienes que mirar a izquierda y derecha para ver si hay un coche a tu lado y cuánto espacio hay.

Y luego está el cable. Ese único y grueso cable situado en la parte trasera de los auriculares sigue siendo en algunos casos demasiado rotundo. Aunque es una ventaja que el cable mida nada menos que 5 metros, a menudo se me queda atascado entre la espalda, el hombro o la silla. Sobre todo si se engancha detrás de algo o roza con la silla, puede perturbar considerablemente la inmersión.

En general, cuando funciona, la experiencia es fantástica. Pero el camino hacia ella es a menudo demasiado accidentado. Para los que no sepan de tecnología o simplemente quieran correr rápido sin complicaciones, estos auriculares pueden resultar demasiado complicados. No es una solución plug-and-play. Quienes estén dispuestos a invertir tiempo en ajustar la configuración, gestionar el software y resolver pequeñas frustraciones obtendrán a cambio una potente experiencia de RV. Pero no es en absoluto evidente.

Ventajas e inconvenientes

Como cualquier otra pieza de hardware, el Pimax Crystal Light tiene algunos puntos fuertes evidentes, pero también algunas limitaciones. A continuación, he enumerado los principales pros y contras, basándome en mi experiencia con el auricular.

Conclusión: Revisión de Pimax Crystal Light

En Pimax Crystal Light es un casco de RV con un potencial impresionante, pero también requiere dedicación. En términos de calidad de imagen e inmersión, este modelo se encuentra entre los mejores de su gama de precios. La experiencia visual es nítida, de alto contraste e inmersiva, especialmente en simulaciones bien optimizadas como Automovilista 2 y Le Mans Ultimate, los Crystal Light consiguen que te sumerjas por completo en el momento. Los auriculares se pueden personalizar de forma modular con varias actualizaciones esenciales que hacen que su experiencia sea aún mejor. Los auriculares son cómodos y, cuando todo funciona correctamente, ofrecen una experiencia sensacional.

Pero ese es exactamente el quid de la cuestión: cuando funciona. El software es actualmente el eslabón débil de todo esto. La inestabilidad, la engorrosa configuración y el tener que reajustar los límites de seguridad con frecuencia causan frustración y pérdida de tiempo. Barranco

Para los que buscan una experiencia de RV básica y sin complicaciones, esta no es una opción obvia, aunque tampoco puedo juzgar realmente cómo es con otros cascos de RV. Afortunadamente, hay esperanza y Pimax lanza regularmente nuevas actualizaciones de software con correcciones de errores y optimizaciones. Esperemos que Pimax consiga mejorar la experiencia del usuario con futuras actualizaciones, porque lo básico es sólido y la experiencia impresionante y mágica.

Para el piloto de simulación serio que no rehúye algunos retoques técnicos y está dispuesto a invertir en la optimización de su configuración, el Crystal Light es una pieza impresionante del kit. A pesar de mi configuración de triple pantalla, suelo utilizar los auriculares, simplemente para disfrutar de una experiencia de carreras única y completa. Una vez que todo funciona como debería, los resultados son impresionantes. La intensidad, el realismo y la sensación de presencia son insuperables. Y al final, eso es exactamente por lo que nos gustan las carreras de simulación.

Basándose en los factores anteriores, Crystal Light obtiene una puntuación global de 4,1. Una cifra que hace justicia al compromiso entre un buen hardware, una experiencia de usuario accidentada pero también una experiencia enormemente realista e impresionante. Estoy convencido de que las deficiencias actuales están relacionadas sobre todo con el software, porque en términos de hardware, el Pimax Crystal Light se encuentra entre uno de los mejores cascos de RV, si no el mejor, que ofrece actualmente una experiencia impresionante.

Pero seamos realistas: por desgracia, este casco no es un atajo hacia el éxito de la RV, sino un camino con baches que, afortunadamente, también ofrece muchas recompensas a los que perseveran.