Fanatec ha tardado algún tiempo en ofrecer a uno de sus accesorios más populares, el freno de mano ClubSport V1.5, una merecida actualización. Con la Freno de mano Fanatec ClubSport V2 Fanatec tiene (por fin) un freno de mano de célula de carga actualizado en su gama. Se trata de un freno de mano ligeramente más premium, más robusto y con mejores prestaciones en comparación con el V1.5. Pero, ¿ofrece lo suficiente para competir con otras marcas? Es hora de probar en detalle este freno de mano ClubSport V2 actualizado para ver si merece la pena la actualización. Vamos allá.

Freno de mano Fanatec ClubSport V2

En cualquier caso, queda claro de inmediato que Fanatec ha hecho grandes avances tanto en diseño como en funcionalidad. Como sucesor del anticuado ClubSport Handbrake V1.5, esta nueva versión introduce muchas mejoras que mejorarán significativamente tu experiencia de simulación de carreras, pero sobre todo darán mucha diversión entre los entusiastas de los rallies y el drift.

El precio del Fanatec ClubSport Handbrake V2

El freno de mano Fanatec ClubSport V2 cuesta € 199,95 y se sitúa, como muchos otros productos Fanatec, en el segmento de gama media-alta. Esto hace que el freno de mano sea más caro que las alternativas de MOZA y Simagic, pero competitivo con marcas premium como el Sim-Lab XB1.

Con el V2, obtendrá una sólida construcción de aluminio, tecnología avanzada de célula de carga para entradas precisas y amplias opciones de personalización. Esto lo convierte en un producto excelente para los pilotos de simulación que buscan una combinación de rendimiento y durabilidad, tanto si ya tienes varios productos del ecosistema Fanatec como si no.

Nota: Sin embargo, es importante tener en cuenta que el Fanatec ClubSport Handbrake V2 no es directamente compatible con su PC a menos que usted ya tiene una base de ruedas Fanatec, como un DD1/DD2 o DD+. Si desea utilizar el freno de mano de forma independiente, se requiere el uso de la Adaptador USB Fanatec ClubSport que debe adquirirse por separado. Este adaptador le costará otros 19,95 €, con lo que la inversión total asciende a 219,90 €.

Unboxing: Embalaje lujoso y duradero

El embalaje irradia clase y sofisticación. La caja totalmente negra tiene un diseño minimalista, con el logotipo de Fanatec, el modelo y una imagen del producto en blanco contrastado en la parte frontal. Esta presentación sencilla y elegante transmite de inmediato una sensación de calidad superior con un producto diseñado con esmero.

Al abrir la caja, de bonito diseño y bien embalada, uno se da cuenta enseguida de lo clara y bien organizada que está. El diseño de la caja no sólo es bonito, sino también extremadamente funcional. Por ejemplo, Fanatec ha pensado cuidadosamente en la durabilidad. Toda la caja es de cartón, excepto dos pequeñas bolsas de plástico que contienen tornillos y herramientas. Es un detalle sutil, pero demuestra que la marca presta atención a las opciones ecológicas, lo que sin duda es una ventaja en los tiempos que corren.

Lo que hace que esta experiencia de unboxing sea tan especial es que Fanatec ha invertido claramente tanto en funcionalidad como en experiencia. No sólo el producto parece de primera calidad, sino que el embalaje refuerza esa sensación desde el primer momento. Este nivel de cuidado y atención al detalle hace que la primera impresión del Fanatec ClubSport Handbrake V2 sea extremadamente positiva. Sólo con el embalaje, Fanatec marca la pauta: tienes en tus manos un producto diseñado para impresionar, desde la presentación hasta el rendimiento.

En resumen, esto es lo que hay en la caja:

• Freno de mano Fanatec ClubSport V2
• Mon1TP3Materiales
• Cable RJ12 (2 m)
• Guía rápida

Instalación y Montage: Frustrante y engorroso

Aunque el freno de mano Fanatec ClubSport V2 impresionó por su sólida calidad de construcción y su sofisticado diseño, la instalación, por desgracia, dejó mucho que desear. Lo que parecía un proceso sencillo a primera vista resultó ser un trabajo frustrante en la práctica. En particular, el montaje y desmontaje de la carcasa presentó los retos necesarios.

Si miramos el exterior del freno de mano, enseguida nos damos cuenta de que no se ven montagepuntos obvios. Especialmente en la parte trasera. Esto se debe a que Fanatec ha optado por ocultar todos los montagepoints internamente, detrás de la carcasa superior. Sobre el papel, se trata de una elección inteligente para dar al freno de mano un aspecto elegante, pero en la práctica resulta en más trabajo - y frustración innecesaria - de lo esperado.

De hecho, para instalar el freno de mano desde abajo o desde el lateral, primero hay que desmontar parte del freno de mano. La tapa superior puede retirarse aflojando dos tornillos situados en la parte delantera. Esto parece sencillo, pero estos tornillos están inusualmente apretados. Aflojarlos me costó mucho esfuerzo y paciencia, y volver a colocarlos resultó aún más difícil y frustrante. En parte porque estos tornillos caen al suelo rápida y fácilmente, obligándome a buscarlos en el suelo de mi simulador. Todo resulta enormemente engorroso y todo parece innecesariamente difícil. Una oportunidad perdida.

Opciones de instalación flexibles

Un aspecto que aprecio en el diseño es la flexibilidad a la hora de montar la palanca. Hay tres ángulos diferentes en los que puede colocar la palanca, en función de sus preferencias. Una vez retirada la cubierta superior, se accede a las ranuras de la parte delantera y trasera del freno de mano. Estas ranuras te permiten fijar el freno de mano desde abajo y proporcionan espacio para montar el freno de mano en un ligero ángulo. Es muy práctico.

Por cierto, he optado por montar el freno de mano ClubSport V2 directamente a mi perfil de aluminio, por lo que no montage lateral. Hay agujeros en el lado del freno de mano para montage lado. También se incluye un adaptador para montage lateral.

Además, puedes instalar la palanca tanto vertical como horizontalmente, lo que resulta ideal para diferentes estilos de conducción o configuraciones del cockpit. Aunque el freno de mano en sí no es ajustable en altura, estas opciones de ajuste ofrecen suficiente variedad para integrarlo cómodamente en tu equipo.

Diseño del freno de mano Fanatec ClubSport V2

Como he mencionado antes, la primera impresión, tanto del embalaje como del propio freno de mano, es muy positiva. El conjunto se siente robusto y sólido y tiene un acabado y aspecto agradables. Fanatec ha dado claramente un paso adelante con este modelo y se nota en cada detalle.

Sólida calidad de construcción

Lo que realmente me impresionó es la construcción totalmente metálica. El cuerpo del freno de mano está hecho de metal fundido y acabado CNC, lo que le da un aspecto robusto y de alta calidad. Todas las superficies son sólidas y están bien acabadas, sin piezas de plástico barato que puedan mermar la calidad. La única parte no metálica visible es la empuñadura de goma de la palanca. Esta empuñadura se adapta sorprendentemente bien a la mano y proporciona una comodidad adicional.

El acabado CNC no sólo confiere al freno de mano ClubSport V2 un aspecto elegante, sino que también garantiza un funcionamiento uniforme y suave. Esto se ve reforzado por los rodamientos de bolas en el pivote, que garantizan que cada movimiento de la palanca se sienta suave y sin fricción.

Diseño grande y robusto

Un aspecto que me llamó la atención inmediatamente durante el montaje es que el freno de mano es bastante grande en comparación con otros modelos del mercado, como el Sim-Lab XB1 Freno de mano que yo mismo utilizo. Para comparar, vea la diferencia a continuación. La caja ocupa un poco más de espacio, lo que hace que se sienta bastante pesada en mi equipo de simulación.

Dependiendo de cómo se mire, esto puede percibirse como una desventaja o una ventaja. Como no utilizo el freno de mano muy a menudo, encuentro el ClubSport V2 demasiado presente en mi simulador. La empuñadura en sí mide unos 260 mm desde el punto de giro, lo que es un tamaño cómodo y facilita el agarre de la empuñadura. Por desgracia, la longitud de la empuñadura no es regulable en altura, lo que me sigue pareciendo desafortunado en mi situación y configuración.

Adaptabilidad

Una de las cosas que más me llamó la atención de la Freno de mano Fanatec ClubSport V2lo flexible que es este freno de mano en cuanto a ajustes. No importa cómo te guste conducir o cómo sea tu equipo de simulación, las opciones de ajuste son tan amplias que puedes ajustar el freno de mano exactamente a tus necesidades. Pasé algún tiempo con él para afinar todo y debo decir que este freno de mano se siente muy bien.

Lo que realmente aprecio de este freno de mano es que parece que tengo control sobre cada detalle. Ya sea el ángulo, la longitud del recorrido o la rigidez de la palanca, pude ajustarlo todo con bastante facilidad para que el freno de mano funcionara exactamente como yo quería. El montaje me llevó algo de tiempo (y frustración), pero al final mereció la pena y me estoy divirtiendo muchísimo con este freno de mano renovado.

Jugar con la posición de la palanca

Lo primero que ajusté fue la posición de la palanca. En la parte inferior de la palanca hay tres ranuras que permiten ajustar el ángulo. Las probé todas y descubrí que la posición intermedia es la que mejor me funciona. Pero eso no es todo: si prefieres una palanca horizontal, puedes invertirla y volver a elegir entre tres ángulos. Así tienes seis posiciones posibles. Para mí es un gran lujo, porque me gusta experimentar para encontrar la posición adecuada.

Ajuste el recorrido con el espaciador suministrado

Otro detalle que me encantó es lo fácil que resulta ajustar el recorrido del freno de mano. Sin ajustes, la palanca tiene un recorrido de 80 mm, que funciona bien para la mayoría de las situaciones. Con el espaciador incluido, puedes elegir un recorrido más corto de 60 o 70 mm. Esto me resultó especialmente útil durante las sesiones de derrape, ya que un recorrido más corto se siente mucho más rápido y sensible. Lo mejor es que puedes jugar con esto dependiendo del tipo de conducción que hagas.

Precarga los ajustes a tu gusto

Los ajustes de precarga fueron un verdadero descubrimiento para mí y siempre lleva algún tiempo probarlo correctamente y ajustarlo a tu gusto. Puedes ajustar fácilmente la resistencia de la palanca girando el mecanismo interno una vuelta a la izquierda o a la derecha. Sencillo, pero increíblemente eficaz. Cuando utilicé el freno de mano por primera vez, noté que estaba bastante rígido, lo que personalmente me pareció un poco demasiado. Así que bajé ligeramente la precarga y eso ya supuso un mundo de diferencia. Con menos resistencia, la palanca se sentía mucho más natural y cómoda, especialmente durante las sesiones de rally más largas. Lo mejor es que puedes elegir y ajustar el freno de mano completamente a tu estilo.

Experiencia del usuario Freno de mano ClubSport V2: Un buen paso adelante

He estado usando el ClubSport freno de mano V2 durante varias semanas y estoy en general positiva acerca de esta actualización V2. Fanatec ha dado un buen paso adelante con la actualización del freno de mano Clubsport. Uno de los puntos a favor de este freno de mano es, por supuesto, la tecnología de célula de carga. En términos de rendimiento, el freno de mano ClubSport V2 hace exactamente lo que se espera de él - y tal vez incluso más. La tecnología de célula de carga ofrece una entrada precisa y consistente. Especialmente en las sesiones de rally, noté que el freno de mano es extremadamente sensible y me facilitó mejorar mi precisión. El uso de una célula de carga en lugar de un potenciómetro tradicional proporciona una sensación realista y después de un corto período de acostumbrarse a ella, tirar de la palanca se siente casi natural.

Facilidad de uso y agarre

La empuñadura de goma también es agradable de usar y tiene un tacto agradable. Ofrece un buen agarre incluso durante largas sesiones, y gracias a la sólida construcción de la palanca y la base, no he tenido ni un solo momento en el que el freno de mano se sintiera inestable. Esto hace que sea fácil centrarse en la carrera sin distraerse con el material. Es un freno de mano fuerte y sólido en el que puedes confiar. En cualquier situación y en cualquier rally stage.

Instalación y Montage es un proceso engorroso

Mi mayor crítica de la Fanatec ClubSport freno de mano V2 radica en la instalación y montage. Todo se siente innecesariamente engorroso. Fanatec ha optado por ocultar los puntos montage internamente detrás de la carcasa superior, que suena lógico sobre el papel para mantener el diseño elegante. En la práctica, sin embargo, esto hace que el proceso sea innecesariamente engorroso. Una vez que el freno de mano está montado y en su sitio, no pasa nada y, obviamente, no hace falta volver a mirarlo. Un aspecto que me pareció positivo son las ranuras que permiten fijar el freno de mano al perfil de aluminio del simulador en el ángulo deseado. ¡Esto es super bonito!

El adaptador USB obligatorio es una decepción

Mi experiencia con la compra obligatoria del adaptador USB Fanatec para uso independiente fue decepcionante. Simplemente parece anticuado que un producto premium como el ClubSport Handbrake V2 no sea compatible con USB por defecto. Para los usuarios que no tienen otros productos del ecosistema Fanatec, esto es un gran inconveniente y un gasto extra innecesario. Hace que el freno de mano sea menos accesible y le resta la sensación de plug-and-play que cabría esperar en este rango de precios y de un fabricante de la talla de Fanatec.

Tamaño del freno de mano Fanatec ClubSport V2

Por último, también tengo sentimientos encontrados sobre el tamaño del freno de mano. Dado que sólo uso el freno de mano de vez en cuando -principalmente porque no juego a rallies muy a menudo-, me parece un poco grande para mi configuración, sobre todo si lo comparo con el freno de mano del Sim-Lab XB1 freno de mano que yo uso y es muchas veces más compacto. Esto hace que el freno de mano esté bastante presente en mi simulador y resulte un poco incómodo a veces, sobre todo porque estoy acostumbrado a una configuración más compacta. Dicho esto, el mayor tamaño también contribuye a la sensación de robustez y calidad. Así que depende de cómo lo mires y de tus preferencias personales.

Ventajas e inconvenientes

El Fanatec ClubSport Handbrake V2 es un freno de mano premium diseñado para proporcionar una experiencia realista y precisa a los entusiastas de los rallies y el drift. Con tecnología avanzada y una robusta construcción totalmente metálica, este freno de mano promete ser un complemento impresionante para cualquier equipo de simulación. Pero, ¿cuáles son los pros y los contras del freno de mano Fanatec Clubsport V2?

¿Merece la pena el freno de mano Fanatec V2?

El freno de mano Fanatec ClubSport V2 es un gran paso adelante con respecto a su predecesor. Gracias a la precisión de la tecnología de célula de carga, la sólida calidad de construcción y las amplias opciones de personalización, este es sin duda uno de los mejores frenos de mano del mercado. Tanto si tomas curvas cerradas en rallies como si perfeccionas tus derrapes, el ClubSport V2 cumple en todos los sentidos.

Tras unas semanas con el Freno de mano Fanatec V2 Después de haber pasado algún tiempo con él, puedo decir que es un gran paso adelante con respecto a su predecesor. Aun así, el producto tiene algunos pequeños inconvenientes que no pasan desapercibidos. Por ejemplo, me resultó difícil quitar la carcasa exterior cuando quise hacer ajustes, y el hecho de que tengas que comprar un adaptador USB aparte si no usas una base de ruedas Fanatec me parece un gasto extra innecesario. Una lástima.

Aparte de estos inconvenientes, el Fanatec ClubSport Handbrake V2 me ha impresionado no obstante. Por ejemplo, lo que realmente me impresionó fue la sólida calidad de construcción y la atención al detalle en el diseño. El freno de mano parece increíblemente grande (¡!), sólido y robusto. Las numerosas opciones de ajuste, como el ángulo de la palanca y la resistencia, me facilitaron ajustarlo exactamente a mis preferencias. Durante la conducción, me di cuenta de que el rendimiento es sublime: cada movimiento se siente preciso y sensible, lo que me permitió abordar mis giros y derrapes en el WRC 24 con más confianza. El Fanatec Clubsport Handbrake V2 se siente increíblemente bien, sin palabras.

Aunque el coste adicional del adaptador USB y la personalización algo engorrosa pueden ser un inconveniente para algunos usuarios, este dispositivo es una excelente inversión para si buscas un buen freno de mano dentro del ecosistema Fanatec. En mi opinión, si ya tienes un volante Fanatec, este es un gran complemento para tu configuración.

El freno de mano V2 ofrece una experiencia de primera que sin duda hará que disfrutes más de la conducción durante las carreras de rally o drift. Incluso con sus pocos inconvenientes, lo recomendaría sin dudarlo. ¿No tienes una distancia entre ejes Fanatec y, por tanto, te ves obligado a comprar el adaptador USB Fanatec adicional? Entonces yo personalmente optaría por una buena alternativa.

Conclusión: Fuerte, pero con áreas de mejora

En general, el freno de mano Fanatec ClubSport V2 es un dispositivo impresionante que impresiona en términos de rendimiento y calidad de construcción. La tecnología de célula de carga y la sólida construcción garantizan una experiencia fiable y profesional. Aún así, hay algunos puntos que podrían mejorarse, como el engorroso montage y el adaptador USB obligatorio para el uso autónomo.

El freno de mano Fanatec ClubSport Handbrake V2 es una excelente opción para los usuarios de Fanatec que buscan un freno de mano premium con un rendimiento superior. El ClubSport Handbrake V2 es un dispositivo impresionante que impresiona en términos de rendimiento y calidad de construcción. Pero si buscas una alternativa compacta y plug-and-play, puede que haya mejores alternativas.

¡Buena elección!

Freno de mano Fanatec Clubsport V2

En Freno de mano Fanatec ClubSport V2 es un freno de mano premium sim racing diseñado para ofrecer la máxima precisión y durabilidad. Con una construcción metálica totalmente acabada en CNC, tecnología de célula de carga para una medición precisa de la fuerza y amplias opciones de ajuste, este freno de mano ofrece una experiencia profesional. Ideal para los entusiastas de los rallies y el drift, con una construcción robusta y versátiles opciones de montage. Un complemento robusto para cualquier equipo de simulación serio.

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