En Conspit 290 GP Fórmula Rueda atrajo mi atención durante bastante tiempo. No sólo por su llamativo y agresivo diseño, sino también por la reputación que Conspit se ha labrado dentro de la comunidad de simulación de carreras en relativamente poco tiempo. Mi experiencia previa con el Pedales Conspit CPP Lite fue positiva, así que tenía mucha curiosidad por ver si esta rueda ofrecería la misma calidad e innovación.

Con una estética única impresa en 3D, un panel de control avanzado y un precio que se sitúa en la gama media de los volantes de sim racing, Conspit posiciona este volante como una opción seria para los ávidos corredores de sim. Conspit da un salto convincente hacia la cima con el 290 GP - pero, ¿es suficiente para Fanatec y Controles del cubo ¿Despertar?

¿Y qué tal funciona en la práctica? ¿Es este volante un verdadero cambio de juego o sólo un producto atractivo con defectos? He probado el volante a fondo y me complace compartir mi experiencia en este análisis del Conspit 290 GP.

Precio del Conspit 290 GP

El Conspit 290 GP se ofrece a un precio de 779 euros. Esto sitúa al volante en el segmento medio-alto del mercado de hardware de simulación de carreras. Comparado con otros volantes de fórmula de gama alta, el 290 GP ofrece un precio competitivo, sobre todo teniendo en cuenta sus amplias prestaciones y sus materiales de alta calidad.

Para los principiantes, el precio puede ser una barrera, pero para los pilotos de simulación más avanzados que buscan un volante duradero y funcional, ofrece una atractiva relación calidad-precio. Y para ser totalmente honestos, Conspit posiciona y pone precio a sus productos increíblemente bien. Este precio es justo y justificado para lo que obtienes a cambio.

Lo mejor

Conspit 290 GP Especificaciones

• Pantalla: LCD de 4,3 pulgadas, 800×480, brillo ajustable
• Indicadores: 18 LED RGB
• Dimensiones: 290x175x100 mm
• Peso: 1400 g (sin cierre rápido)
• Ancho de agarre: 290 mm
• Cubierta frontal Material: Fibra de carbono
• Material principal: Aleación de aluminio
• Botones: 12 botones ErgoTouch RGB
• Cambia las palas: "Palancas de cambio magnéticas tipo balancín "MagFlip
• Controles adicionales: 4 codificadores, 3 interruptores giratorios
• Embrague: Paletas de doble embrague
• Montage: 3x 50mm M5
• Plataforma: PC con Windows
• Conexión: USB directo, Conspit CAN
• Cable: Cable USB
• Software: Enlace Conspit 2.0

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Desembalaje

Al abrir la caja, queda claro de inmediato que Conspit tiene buen ojo para los detalles. El embalaje es cuidado, tiene buen aspecto y da una sensación de calidad. Las animaciones delineadas en la caja le dan un aire futurista y la protección de la rueda está excelentemente hecha. Esta experiencia, como la Pedales CPP Litemuy positiva.

¿Qué más incluye la caja? Además del volante, recibirás lo siguiente:

• Cable en espiral USB-A: Un cable resistente que es lo suficientemente flexible sin estorbar.
• Kit de herramientas: Práctico set con las herramientas necesarias para montage y cualquier ajuste.
• Tornillos y materiales de fijación: No hay que buscar las tuercas y tornillos adecuados, todo está incluido.
• Hojas de pegatinas (4x): Esto permite personalizar los botones, aunque no me impresionó la calidad de las pegatinas. Son finas, de mala calidad y dejan pasar demasiada luz. Pero hablaremos de ello más adelante.
• Pegatinas adicionales: Práctico si necesitas uno de repuesto o quieres probar un estilo diferente.
• Guía del usuario: Corto y dulce, pero suficiente para empezar rápidamente.
• Declaración de garantía: Una garantía adicional, ¡siempre es agradable!

Primera impresión: un diseño impactante

Cuando abrí la caja, me llamó la atención su diseño único. El sitio Conspit 290 GP irradia automovilismo. Sin iluminación RGB excesiva ni trucos extraños. Es elegante, funcional y resistente. La placa frontal de carbono, el diseño 3D y los sólidos botones impresionan de inmediato.

Al agarrar el manillar, se nota inmediatamente que es un producto sólido y bien acabado. El manillar se siente sólido, relativamente ligero y ergonómicamente agradable. Las empuñaduras están recubiertas de una fina textura gomosa que proporciona mucho agarre. Inmediatamente sientes que no estás sosteniendo un volante de plástico en tus manos, sino un volante hecho para corredores de simulación serios. No para mostrar, sino para rendir.

La combinación de su tamaño compacto de 290 mm y su aspecto sencillo lo deja claro: el volante Conspit 290 GP Formula es para gente que se toma en serio la velocidad, la simulación de carreras y el diseño. Porque, sinceramente, ¿no tiene el 290 GP un aspecto fantástico?

He tenido docenas de manillares en mis manos, desde manillares básicos hasta manillares de gama alta. Lo que destaca inmediatamente del Conspit 290 GP es lo "acabado" que se siente y lo sólidamente construido que está. Es un producto maduro a un precio muy interesante.

Montage e Instalación

Instalar el Conspit 290 GP es fácil, siempre que sepas lo que necesitas. El manillar viene sin cierre rápido, por lo que o bien necesitas el Conspit CDP QR opcional, o bien utilizas un QR estándar de 70 mm con el cable espiral USB incluido. Este cable se conecta directamente a la parte trasera del manillar, donde queda perfectamente sujeto en un hueco.

Una gran ventaja es que Conspit ha mejorado el conector USB en los nuevos modelos. Mientras que en los modelos anteriores todavía estaba fijado a la placa de circuito impreso, lo que hacía que cambiar de placa fuera un drama, ahora es una conexión intercambiable. Esto funciona mucho mejor y hace que la configuración sea mucho más flexible.

Rueda Conspit 290 GP Formula

Que la Conspit 290 GP impresiona se ve inmediatamente en cuanto te pones a trabajar con ella. Pero, ¿dónde reside exactamente la potencia de esta rueda? Es hora de examinar las características más importantes una por una.

Calidad de construcción y diseño

El Conspit 290 GP impresiona nada más sacarlo de la caja. Todo en este manillar destila calidad. La parte delantera está hecha de auténtica fibra de carbono fundida, que no sólo le da un aspecto de alta calidad, sino que también contribuye a una construcción extremadamente rígida. Combinado con la placa posterior de aluminio mecanizado CNC, el resultado es un manillar ligero pero al mismo tiempo inflexible, exactamente lo que quieres cuando montas en una base de transmisión directa en la que cada movimiento cuenta.

Con un peso de 1400 g (sin cierre rápido) y una anchura de 290 mm, el manillar está perfectamente equilibrado. Se siente firme en la mano sin ser pesado. Las dimensiones son lo suficientemente amplias para un agarre cómodo, pero lo suficientemente compactas para una dirección rápida y precisa. Incluso con entradas firmes o correcciones bruscas, la rueda permanece sólida y tensa. Sin flexiones ni holguras, sólo una construcción robusta y profesional que te da confianza al instante.

Lo que me llama la atención es lo bien ensamblado que está todo. No hay piezas que traqueteen, ni bordes innecesarios o esquinas afiladas. Está claro que Conspit ha prestado mucha atención al acabado. Cada pieza encaja a la perfección, desde la placa frontal de carbono hasta los bordes de aluminio del manillar. Este manillar está construido para durar, y eso se nota en todo. En resumen, puedo decir que estoy muy satisfecho con la calidad de fabricación.

Diseño 3D innovador

Lo que realmente diferencia al Conspit 290 GP de muchos otros manillares es su diseño totalmente tridimensional. Donde la mayoría de marcas se quedan estancadas en un diseño plano y tradicional, Conspit se atreve a salirse de los caminos trillados. Y con éxito. Todo en este manillar está construido en torno a la posición natural de las manos y los pulgares. Los botones, interruptores y codificadores están justo donde los necesitas, sin tener que mover el agarre o buscar mientras conduces.

El propio Conspit lo denominaPulgar espacial Zona operativaY no se trata de un término de marketing vacío. En la práctica, funciona de maravilla. El diseño se inspira en el Principios HOTAS de la industria aeroespacial, con todas las funciones clave directamente al alcance de la mano. El resultado es un volante que no solo resulta más cómodo en la mano, sino que también permite cambiar de configuración más rápidamente y con más confianza durante una carrera.

Lo que personalmente me parece fuerte es cómo Conspit combina la ergonomía con el diseño visual. El volante tiene un aspecto elegante, técnico y moderno, pero todo está diseñado con un propósito claro. No hay adornos innecesarios, sólo decisiones inteligentes que conducen a un mayor control y comodidad al volante. No se trata sólo de un manillar que rinde bien, también da la sensación de estar muy bien pensado.

Ergonomía y puños de enduro

Lo que me sorprendió inmediatamente cuando tuve el volante en mis manos por primera vez fue lo bien que está todo en términos de ergonomía. Gracias al diseño espacial en 3D y a la disposición inspirada en el HOTAS, todos los botones están justo donde los quieres: al alcance del pulgar, sin tener que mover la empuñadura. Así, en plena carrera, puedes cambiar de una función a otra a la velocidad del rayo, sin pensar ni buscar. Es intuitivo, rápido y, sobre todo, muy familiar.

Los puños Enduro contribuyen mucho a ello. Son un poco más firmes que la goma estándar, pero precisamente por eso proporcionan ese control y estabilidad extra que deseas en las carreras largas. Incluso después de una hora de pilotaje, notarás lo cómodos que siguen siendo. El material TPU especialmente desarrollado mantiene su forma, es resistente y permanece como nuevo incluso después de un uso intensivo. El diseño es perfecto, tanto si conduces con dos dedos en la parte inferior del manillar como si prefieres un agarre más clásico.

La ergonomía del Conspit 290 GP es sencillamente fantástica. Todo se asienta donde debe, se siente como debe, y funciona como cabría esperar. Esta rueda está hecha para competir duro, pero resulta sorprendentemente natural y cómoda.

Codificadores Thump-Tick

Una de las características exclusivas del Conspit 290 GP es el llamado 'Thump-Tick' codificadores de rueda de pulgar. Los cuatro codificadores de pulgar están ingeniosamente colocados: uno en la empuñadura y otro en el lateral. Se manejan sin mover las manos, lo que resulta ideal durante la conducción.

Estos encóderes thump-tick se han desarrollado basándose en el movimiento y la fuerza naturales que proporciona un pulgar en posición vertical. El resultado es un encóder thump-tick de alta precisión con una respuesta clara e instantánea. El diámetro, la resistencia y la respuesta de clic se han optimizado para una interacción rápida. Ideal para funciones que se ajustan con regularidad, como la inclinación del freno o el modo ERS.

Están tan bien situados que se utilizan casi automáticamente. Mientras conduzco, puedo ajustar rápidamente la configuración, como la inclinación de los frenos o la asignación del motor, sin pensarlo. La respuesta es precisa, con clics claros en cada paso, por lo que nunca se duda de si se ha registrado una entrada.

Por cierto, es una pena: el material de los codificadores es un poco ligero y plástico, y los tornillos de debajo no están tan bien acabados. Afortunadamente, se puede poner una pegatina para eliminarlos. Funcionalmente, hacen muy bien su trabajo, pero en términos de acabado, carecen de esa sensación de alta calidad que se experimenta con el resto de la rueda. Ese contraste es llamativo, especialmente porque el resto del Conspit 290 GP se siente tan sólido y de primera calidad. No obstante, sigo disfrutando de su uso, simplemente porque funcionan muy bien.

Innovadoras palas con interruptor magnético MagFlip

Uno de los mayores puntos fuertes de este volante son las exclusivas e intuitivas levas de cambio magnéticas MagFlip. Estas levas ofrecen una funcionalidad única de empuje y tracción y se basan en el sistema tipo balancín que se ve en los coches de Fórmula Uno reales. Esto significa que puede cambiar de marcha de dos maneras: tirando de la palanca hacia usted o empujándola. Esto no sólo resulta natural, sino que también puede mejorar tu velocidad de reacción, especialmente en situaciones de carreras intensas.

La característica exclusiva del sistema MagFlip es la combinación de un potente imán y un sensor de efecto Hall integrado internamente. Esto crea una sensación de clic firme y mecánica, sin partes externas móviles.

Además, Conspit utiliza sensores de efecto Hall, lo que significa que no se produce desgaste físicotage. Muchas placas más baratas utilizan microinterruptores que pierden precisión con el tiempo.

El recorrido del cambio es corto, afilado y mecánico, proporcionando una sensación de cambio directa y satisfactoria. Este es definitivamente uno de los mejores sistemas de cambio que he probado en este rango de precios. Por cierto, no es posible cambiar la distancia de las paletas. Sin embargo, esto no me parece molesto. Un pequeño punto a mencionar es que hay poco espacio entre las levas de cambio y embrague.

Aunque al principio era un poco escéptico respecto a este sistema y prefería unos mandos de cambio más tradicionales, ¡vuelvo sobre ello! Los mandos MagFlip son una característica muy interesante del volante Conspit 290 GP Formula.

Otros controles

El Conspit 290 GP ofrece muchas opciones de control. Desde botones hasta codificadores e interruptores extravagantes: todo está ahí, Y bien colocado. Los doce botones RGB son sólidos, se distinguen fácilmente al tacto y se pueden personalizar completamente en color. Incluso con guantes, no se perderá ni una sola entrada.

A ambos lados del volante hay unos interruptores muy divertidos que son perfectos para los menús, las cámaras o los controles MFD. Hacen clic en todas las direcciones y tienen un acabado de aluminio que garantiza el agarre incluso con las manos húmedas.

Debajo de la pantalla LCD encontrarás tres mandos giratorios de 12 posiciones. Dos se pueden ajustar libremente, el del medio se utiliza para desplazarse por los diseños del salpicadero. Así que no todo es totalmente asignable a su gusto, pero eso es una limitación menor. Y de hecho me gusta el hecho de que este mando giratorio del medio se utilice para eso por defecto.

En general, el conjunto de controles resulta lógico, funcional y agradable. La colocación es inteligente, el uso intuitivo, y te ayuda a cambiar entre funciones de forma concentrada y rápida durante la carrera. Exactamente lo que se espera de un volante de gama alta.

Hojas adhesivas Calidad inferior

Con 4 hojas de pegatinas (dos negras y dos moradas), hay opciones más que suficientes para personalizar el manillar a tu gusto. Me gusta que Conspit te dé la opción de elegir entre dos colores. Lo que me parece desafortunado es que los colores sean idénticos entre sí, así que básicamente sólo puedes elegir entre una hoja de adhesivos negra y otra morada. Además, y esto es algo personal, me parece que las opciones para elegir son limitadas y que los iconos o abreviaturas utilizados no son de mi estilo. Una lástima.

Otro aspecto que encuentro decepcionante es la calidad de las pegatinas. Por un lado, no se pegan bien y se despegan rápidamente si se frota una pegatina con el dedo o el guante. Por otro lado, estas pegatinas son demasiado finas y dejan pasar mucha luz. Algo que no me gusta nada.

Otra crítica y algo que me irrita un poco es lo mal recortadas que están las pegatinas. Al menos en mi caso, esto se ve especialmente en las pegatinas alrededor de las tres esferas. Además, en algunas de las pegatinas redondas, los iconos no estaban centrados. Es una pena.

En general, sólo puedo decir que las pegatinas incluidas me parecen decepcionantes. Es una pena que Conspit lo deje un poco de lado en detalles como estos. Espero que Conspit se tome en serio esta señal y haga algo con ello. Porque este detalle si que desmerece un poco un volante que es fantástico en casi todos los frentes.

Cuadro de mandos LCD de 4,3 pulgadas

Lo que más me llama la atención es el tamaño de la pantalla. La pantalla de 4,3 pulgadas que Conspit utiliza aquí es, en mi opinión, perfecta. De hecho, prefiero este tamaño a las pantallas más grandes de 5 pulgadas que se ven en steers como el Cubo Controles GTX2El Pokornyi HYP-R o la rueda F499. En mi experiencia, más grande no es automáticamente mejor. Al contrario, lo compacto de esta pantalla calma la línea de visión y hace que el conjunto sea visualmente más equilibrado. Ya lo había notado antes con el Zen's Simwheels Simdash-Elite, donde también me gustó mucho el formato de 4,3".

La pantalla en sí tiene una resolución de 800×480 píxeles y funciona a 60 Hz, con un brillo que puedes ajustar hasta 500 nits. Durante la carrera, el botón giratorio central te da acceso directo a varios cuadros de mandos que puedes configurar en el software Conspit Link. Toda la telemetría relevante se muestra con claridad.

Lo que no me entusiasma tanto es el contraste de colores de la pantalla. Comparada, por ejemplo, con las pantallas Vocore, esta pantalla parece un poco sosa en términos de saturación de color. En mi opinión, a los colores les falta profundidad y chispa, ¡una pena! Por último, es bueno saber que esta pantalla no es táctil. Por cierto, la ausencia de pantalla táctil no me parece un problema. De hecho, ni siquiera la hecho de menos. Cuanto más auténtico, mejor 😉 .

Conector USB extraíble

Una de las mayores frustraciones que tuve con la primera copia del Conspit 290 GP que probé fue la forma en que estaba oculto el conector USB. El cable estaba conectado directamente a la PCB, sin la intervención de un conector GX12.

Así que, en la práctica, esto significaba que cambiar el volante era bastante molesto, ya que el cable USB estaba enredado en una maraña de cables detrás de mis monitores. Si, como yo, cambias el volante con regularidad, esto es un gran inconveniente. Lleva tiempo, es frustrante y simplemente no se siente bien pensado.

La buena noticia: Conspit ha escuchado claramente los comentarios de la comunidad. Todas las nuevas versiones de la 290 GP ahora vienen de serie con un cable USB intercambiable que simplemente se encaja en un concentrador preinstalado en el manillar. Como, por desgracia, mi manillar se rompió, fui el primero en recibir y probar esta versión actualizada.

Se acabaron los líos con cables atascados, basta con enchufar y desenchufar rápidamente. Esto hace que el cambio de manillar sea mucho más eficiente y fácil de usar. El conector en sí parece un poco compacto y frágil, pero hasta ahora funciona sin problemas y hace lo que se supone que debe hacer. Para mí, es un gran paso adelante y una mejora que hace que el uso diario del manillar sea considerablemente más agradable.

Software Conspit Link 2.0

Una de las principales deficiencias del Conspit 290 GP es que no es compatible con SimHub. Y sí, personalmente me parece una deficiencia importante. Sé que están trabajando en ello, pero en el momento de escribir estas líneas no está claro cuándo llegará el soporte. Y eso significa que estás atado al propio software del fabricante: Enlace Conspit 2.0.

Por cierto, Conspit 2.0 es un buen programa que te permite ajustar casi todos los aspectos del volante a tu gusto. Hace lo que tiene que hacer y funciona muy bien. Puedes crear perfiles fácilmente, asignar botones, ajustar colores, establecer puntos de mordida, sincronizar los LED con la telemetría e incluso personalizar el salpicadero. Básicamente hace todo lo que necesitas y funciona bien.

Dado que SimHub no es compatible, eso también significa que no puedes utilizar paneles de control populares como Lovely Dashboard. ¿Es una pérdida? Sí, la verdad es que sí. Aunque debo admitir que los paneles incluidos no están nada mal. Te dan todos los datos de telemetría que necesitas y puedes elegir entre varios cuadros de mando.

En general, la interfaz es clara y fácil de usar, lo que permite realizar cambios rápidamente sin tener que buscar interminablemente en los manuales. Esto hace que el volante no sólo sea técnicamente avanzado, sino también práctico para el uso diario.

Experiencia de usuario: el Conspit 290 GP en acción

Después de docenas de horas de carrera con la Conspit 290 GP, puedo decir con confianza: esta rueda me ha sorprendido positivamente. No sólo por su rendimiento en la pista, sino sobre todo por sus sensaciones durante las tandas largas y por lo bien pensado que está su diseño. El diseño espacial en 3D proporciona una ergonomía que rara vez se ve en este rango de precios. Todo está justo donde esperas que esté, y los puños Enduro son francamente fantásticos. Dan al manillar un aspecto sólido y elegante, además de ser extremadamente cómodos de sujetar, incluso después de varias sesiones de carrera seguidas.

Lo que aprecio especialmente es que Conspit realmente escucha los comentarios de la comunidad. Mi primera copia aún tenía una conexión USB fija en la placa de circuitos, lo que no resulta precisamente cómodo si cambias a menudo de manillar. Afortunadamente, esto se ha solucionado en la nueva versión con un conector intercambiable. Pequeño detalle, gran impacto. La misma voluntad de mejora se puso de manifiesto cuando mi primer volante se averió al poco tiempo: las palancas MagFlip abandonaron el fantasma y el volante entró en un modo DFU insalvable. ¿Frustrante? Sin duda. Pero en poco tiempo tuve un reemplazo en casa. El servicio de atención al cliente de Conspit es rápido, claro y orientado al cliente, algo que no siempre se puede dar por sentado.

En cuanto a las levas de cambio MagFlip, al principio tenía mis dudas (normalmente prefiero las levas tradicionales), pero ahora estoy completamente convencido. Cambian con firmeza, suenan mecánicas y te hacen sentir como si tuvieras un agarre real en cada entrada. El sistema push-pull es intuitivo y resulta muy útil en la práctica.

¿Hay inconvenientes? Sí, los hay. Las hojas de pegatinas son realmente decepcionantes. Están mal cortadas, no se pegan bien y parecen un poco baratas. Además, el carbono forjado utilizado no es personalmente mi favorito, me parece un poco desordenado. Afortunadamente, esto no afecta a la experiencia del manillar en su conjunto. Es robusto, ligero y profesional.

Un punto sobre el que era escéptico de antemano es la falta de compatibilidad con SimHub. Al principio, parecía un problema, pero en la práctica, los paneles estándar de Conspit funcionan perfectamente. Todos los datos importantes se leen con claridad y son fácilmente personalizables a través de Conspit Link 2.0. Y es bueno saber que la compatibilidad con SimHub está en la hoja de ruta, lo que da confianza de cara al futuro.

En general, la Conspit 290 GP es una rueda con la que disfruto mucho corriendo en mi sim favoritoel volante se siente rápido, preciso y fiable. Conspit demuestra que no sólo compite, sino que también se atreve a innovar. Para una empresa relativamente joven, se trata de un producto impresionante. Y si esto es un presagio de lo que está por venir, vamos a oír hablar mucho de Conspit.

Ventajas e inconvenientes

Conclusión

El Conspit 290 GP es sin duda uno de los mejores manillares de Fórmula en su rango de precios. Su calidad de construcción, el innovador diseño 3D, las levas de cambio MagFlip y la inteligente disposición de los botones llevan a este volante a un nivel que normalmente sólo se encontraría en un rango de precios superior. Desde el primer momento, el volante se siente pensado, sólido y preparado para la competición, y esa sensación se mantiene incluso después de docenas de horas de uso intensivo.

Basándose en seis criterios fijos, el Conspit 290 GP una nota media de 4,6 sobre 5. Esa puntuación es el resultado de una experiencia global sólida: la calidad de construcción es convincente, con una carcasa muy bien acabada y un chasis rígido, y sólo los codificadores de pulgar se quedan ligeramente atrás en términos de acabado. El diseño se distingue por su enfoque ergonómico y tridimensional, con cada elemento perfectamente al alcance de la mano. El precio es competitivo, sobre todo teniendo en cuenta el amplio paquete de funciones y la calidad general del producto.

En uso, el volante se comporta de forma intuitiva, directa y cómoda, y es adecuado tanto para carreras de velocidad como para carreras de resistencia. La funcionalidad es amplia, con un montón de opciones de entrada y un salpicadero que funciona agradablemente, aunque la ausencia de soporte SimHub sigue siendo un pequeño defecto por ahora. En términos de ergonomía, el volante obtiene la máxima puntuación: gracias a la cuidada colocación de los botones y a los cómodos puños Enduro, las carreras prolongadas son un placer.

Dicho esto, hay algunos puntos que Conspit podría mejorar. La calidad de las calcas incluidas es realmente deficiente y desmerece la imagen general, por lo demás bien cuidada. Además, el acabado de algunos detalles, como las tapas de los codificadores, podría ser un poco más refinado. Sin embargo, nada de esto desmerece la calidad general de la imagen.

Lo que me da especial confianza es la rapidez y eficacia con la que Conspit gestiona los comentarios. El cambio a un conector USB intercambiable es un gran ejemplo de esa actitud centrada en el cliente, al igual que la rápida resolución de un manillar defectuoso en garantía.

Para los corredores de simulación que buscan una rueda que ofrezca algo más que apariencia y esté realmente construida para el rendimiento, la Conspit 290 GP es una excelente elección. Esta rueda no parece un compromiso, sino un producto bien pensado que destaca por su innovación y facilidad de uso. Es una impresionante tarjeta de visita de un joven fabricante que ya está demostrando que son jugadores serios en la parte superior del mercado de carreras de simulación.

Lo mejor

Rueda Conspit 290 GP Formula

El Conspit 290 GP es un volante de fórmula de alta gama, con un innovador diseño 3D y una excelente ergonomía. Equipado con levas de cambio MagFlip, botones RGB, una pantalla LCD de 4,3" y puños Enduro de alta calidad, este manillar ofrece el máximo control y comodidad durante las largas sesiones de carreras. La calidad de construcción es impresionante, con una placa delantera de carbono y trasera de aluminio. Una actualización seria para aquellos que buscan el máximo rendimiento.

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