{"id":29890,"date":"2026-04-29T08:53:12","date_gmt":"2026-04-29T06:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.simracinghub.nl\/?p=29890"},"modified":"2026-04-29T09:16:57","modified_gmt":"2026-04-29T07:16:57","slug":"fanatec-clubsport-formula-v3-offiziell-vorgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/fanatec-clubsport-formula-v3-officieel-gelanceerd\/","title":{"rendered":"Fanatec ClubSport Formel V3 Offiziell Gestartet"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/fanatec-bentley-gt3-lenker\/\">Fanatec<\/a> Formel-Lenkr\u00e4der hatten schon immer etwas Wiedererkennbares: kompakt, vollgepackt und klar darauf ausgelegt, dass Sie viele Funktionen griffbereit haben m\u00f6chten. Das ClubSport Formula V2.5 war jahrelang eines der bekanntesten Lenkr\u00e4der im Fanatec-\u00d6kosystem. Aber seien wir ehrlich: Der Markt hat sich ver\u00e4ndert. Moderne Formel-, GT-, Prototypen- und Langstreckenlenkr\u00e4der sind breiter geworden, Display-Integration ist wichtiger geworden und Sim-Racer erwarten mehr Kontrolle, ohne die H\u00e4nde vom Lenkrad nehmen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem neuen <strong><a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" title=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"pretty-link-keyword\"rel=\"nofollow sponsored \" target=\"_blank\">Fanatec Formula V3 ClubSport<\/a><\/strong> reageert precies daarop. Geen volledig nieuw stuurconcept, maar een gerichte modernisering van een stuur dat al een sterke basis had. De diameter groeit van 270 naar 290 mm, het display wordt groter, de bediening is opnieuw ingedeeld en Fanatec <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/qr2-wheel-side\/\" title=\"Fanatec QR2 Radseite\" class=\"pretty-link-keyword\"rel=\"nofollow sponsored \" target=\"_blank\">QR2 Rad-Seite<\/a> ist standardm\u00e4\u00dfig vormontiert. Das klingt nach einer kleinen Evolution. Aber bei einem Formel-Lenkrad liegt der Unterschied oft gerade in diesen Details. Kann die <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" title=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"pretty-link-keyword\"rel=\"nofollow sponsored \" target=\"_blank\">ClubSport Formel V3<\/a> Im Jahr 2026 noch mit der Konkurrenz mithalten? Oder ist es haupts\u00e4chlich ein alter Klassiker mit leichter Verfeinerung? Finden wir es heraus!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1485\" height=\"1485\" data-id=\"29893\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3.jpg.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29893 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3.jpg.webp 1485w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-1024x1024.jpg.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-300x300.jpg.webp 300w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-768x768.jpg.webp 768w, 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\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1485\" height=\"1485\" data-id=\"29892\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-2.jpg.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29892 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-2.jpg.webp 1485w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-2-1024x1024.jpg.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-2-300x300.jpg.webp 300w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-2-768x768.jpg.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/Fanatec-ClubSport-Formula-V3-2-12x12.jpg.webp 12w, 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href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/fanatec-qr2-alles-was-sie-wissen-mussen\/\">QR2<\/a> Radseite.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fanatec f\u00fchrt die <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" rel=\"nofollow noindex noreferrer noopener\" target=\"_blank\" aria-label=\"ClubSport Formel V3 (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">ClubSport Formel V3<\/a> als neues Formel-Rennsport-Lenkrad innerhalb des ClubSport-\u00d6kosystems. Das Lenkrad erh\u00e4lt einen gr\u00f6\u00dferen Durchmesser von 290 mm, ein 2,7 Zoll gro\u00dfes wei\u00dfes OLED-Display mit Intelligent Telemetry Mode, verfeinerte Drehregler, zwei FunkySwitches, magnetische Schaltwippen und eine vormontierte QR2 Wheel-Side. Der europ\u00e4ische empfohlene Verkaufspreis betr\u00e4gt 349,95 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Direkter Nachfolger des beliebten Fanatec ClubSport Formula V2.5<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00f6\u00dferer Durchmesser von 290 mm f\u00fcr mehr Komfort und breitere Einsatzm\u00f6glichkeiten<\/li>\n\n\n\n<li>2,7 Zoll OLED-Anzeige mit f\u00fcnf ITM-Telemetrie-Layouts<\/li>\n\n\n\n<li>Neue Drehkn\u00f6pfe mit mehr Widerstand und Druckfunktion<\/li>\n\n\n\n<li>QR2 Radseitig Standard vormontiert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was ist neu am Fanatec ClubSport Formula V3?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fanatec wirft das Formula-Konzept nicht \u00fcber den Haufen. Das muss es auch nicht. Die Basis funktionierte bereits: viele Eing\u00e4nge, eine Carbon-Frontplatte, RevLEDs, FlagLEDs, magnetische Schalthebel und eine kompakte Form, die gut zu Formula- und Prototypenautos passt. Die interessantere Frage ist vor allem, ob der V3 die Punkte angeht, an denen die <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/fanatec-formula-v-2-5-review\/\" data-type=\"post\" data-id=\"10309\">ClubSport Formel V2.5<\/a> Die ganzen Jahre nachdem alles etwas knapp und veraltet zu f\u00fchlen begann. Aber ist das genug? Und ist ein gr\u00f6\u00dferes integriertes Display nicht das, was der Markt verlangt?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Antwort liegt haupts\u00e4chlich in der Breite. Der Durchmesser w\u00e4chst auf 290 mm. Damit kommt das Lenkrad n\u00e4her an moderne GT-, Prototypen- und Langstreckenlenkr\u00e4der heran, ohne den Formel-Charakter ganz aufzugeben. Das macht das Formula V3 interessanter f\u00fcr Sim-Racer, die nicht nur in Formelautos fahren, sondern auch regelm\u00e4\u00dfig in LMP-, Hypercar-, GT3- oder Multiclass-Rennen wechseln.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 20 mm extra klingen minimal, aber trotzdem ist dies wahrscheinlich die wichtigste \u00c4nderung des ganzen Lenkrads. Ein gr\u00f6\u00dferes Lenkrad gibt Ihren H\u00e4nden gerade etwas mehr Platz, macht das Eingabelayout weniger eng und kann sich bei l\u00e4ngeren Etappen komfortabler anf\u00fchlen. Sicherlich, wenn Sie viel mit Drehreglern, Schaltern und Anzeigeseiten arbeiten, wollen Sie kein Lenkrad, das sich anf\u00fchlt, als ob alles gerade zu dicht beieinander sitzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" data-id=\"29911\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-3.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-29911 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-3.jpg.webp 1280w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-3-1024x682.jpg.webp 1024w, 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Dieses Display unterst\u00fctzt Fanatec's Intelligent Telemetry Mode, mit dem Sie zwischen f\u00fcnf verschiedenen Telemetrie-Layouts wechseln k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6ren Informationen wie Rundenzeiten, Deltas, Reifentemperaturen und andere spieleabh\u00e4ngige Daten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist aber vor allem interessant, wenn du ohne externes Dashboard f\u00e4hrst. Hast du bereits einen SimHub-Bildschirm, ein separates DDU oder f\u00e4hrst du haupts\u00e4chlich in VR, dann wird so ein Display am Lenkrad weniger wichtig. F\u00e4hrst du hingegen auf einem Single-Monitor, Ultrawide oder Triple-Setup ohne zus\u00e4tzliches Cockpit, dann kann es durchaus angenehm sein, dass sich die Informationen n\u00e4her an deinem Lenkrad und somit n\u00e4her an deiner Blicklinie befinden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da liegt sofort die Nuance. Ein gr\u00f6\u00dferes Display macht ein Lenkrad nicht automatisch besser. Es wird erst wertvoll, wenn die Spielunterst\u00fctzung gut ist und die Informationen w\u00e4hrend der Fahrt wirklich n\u00fctzlich bleiben. Die neun RGB RevLEDs und sechs RGB FlagLEDs helfen dabei, da man wichtige Signale wie Drehzahl, Flaggen, Pit-Limiter oder Reifenschlupf schneller visuell erfassen kann. \u00dcber die Fanatec App kann das LED- und Displayverhalten selbst eingestellt werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"732\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail01.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29906 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail01.webp 1160w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail01-1024x646.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail01-768x485.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail01-585x369.webp 585w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail01-600x379.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verbesserte Steuerung w\u00e4hrend des Rennens: Hier ist vielleicht der wirkliche Gewinn<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fanatec hat auch die Bedienelemente \u00fcberarbeitet. Die Daumen-erreichbaren Drehregler haben laut Fanatec mehr Widerstand bekommen und verf\u00fcgen jetzt \u00fcber eine integrierte Druckfunktion. Das klingt nach einem kleinen Detail, aber diese Art von Details entscheidet oft dar\u00fcber, ob ein Lenkrad bei Renngeschwindigkeit gut funktioniert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein zu leicht laufender Drehw\u00e4hler mag sich in der Hand schnell und geschmeidig anf\u00fchlen. Aber w\u00e4hrend eines Rennens m\u00f6chte man vor allem Sicherheit. Man m\u00f6chte die Bremsbalance, Traktionskontrolle oder ABS anpassen k\u00f6nnen, ohne versehentlich zwei Klicks zu weit zu gehen. Mehr Widerstand und deutlichere Rastpunkte k\u00f6nnen da viel bewirken.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich verf\u00fcgt das Lenkrad \u00fcber drei 12-Wege-Drehschalter. Der zentrale Drehschalter ist nun ebenfalls ein 12-Positionen-Schalter, was mehr Platz f\u00fcr feste Einstellungen oder Rotations-Inputs schafft. Ebenfalls bemerkenswert: Der fr\u00fchere analoge Stick weicht einem zweiten 7-Wege FunkySwitch. Dadurch erh\u00e4lt der Formula V3 auf beiden Seiten einen multifunktionalen Input mit Richtungssteuerung, Druckfunktion und Drehfunktion. Das f\u00fchlt sich logischer f\u00fcr moderne Rennwagen an, in denen man w\u00e4hrend der Fahrt immer mehr Funktionen bedienen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Insgesamt bietet das Lenkrad unter anderem:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>11 Bedientasten<\/li>\n\n\n\n<li>zwei 7-Wege FunkySchalter<\/li>\n\n\n\n<li>zwei 2-Wege-Momentanschalter<\/li>\n\n\n\n<li>drei 12-Wege-Drehschalter<\/li>\n\n\n\n<li>zwei daumenreichbare Drehkn\u00f6pfe mit Druckfunktion<\/li>\n\n\n\n<li>neun RGB RevLEDs<\/li>\n\n\n\n<li>sechs RGB Flaggen-LEDs<\/li>\n\n\n\n<li>2,7 Zoll wit OLED-Display<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Langstreckenrennen, Mehrklassenerennen und moderne GT- oder Prototypenautos ist das relevant. Gerade da m\u00f6chte man w\u00e4hrend der Fahrt schnell zwischen Bremsbalance, Benzinmischung, Traktionskontrolle, Antiblockiersystem, Anzeigeseiten, Pit-Limiter und anderen Funktionen wechseln k\u00f6nnen, ohne nach der Tastatur greifen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Magnetische Schalthebel und Carbon-Frontplatte: bew\u00e4hrtes ClubSport-Rezept<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Fanatec ClubSport Formula V3 kommt mit dem ClubSport Magnetic Paddle Module. Die Schalthebel sind aus schwarz eloxiertem Aluminium CNC-gefr\u00e4st und verwenden magnetischen Widerstand f\u00fcr einen deutlichen Klick bei jeder Schaltaktion. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Vorderseite besteht aus einer 5 mm dicken Kohlefaser-Frontplatte. Damit verbleibt das Lenkrad innerhalb der bekannten ClubSport Formula-Linie: steif, erkennbar und deutlich auf ein Premium-Gef\u00fchl innerhalb des <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/fanatec-best-buy-guide\/\" data-type=\"post\" data-id=\"10379\">Fanatec-\u00d6kosystem<\/a>. Das Gesamtgewicht betr\u00e4gt nach Fanatec ungef\u00e4hr 1350 Gramm, inklusive Schnellspanner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" data-id=\"29909\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29909 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05.webp 2000w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-1024x682.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-768x512.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-1920x1280.webp 1920w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-1170x780.webp 1170w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-585x390.webp 585w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-263x175.webp 263w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-05-600x400.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" data-id=\"29910\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29910 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06.webp 2000w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-1024x682.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-768x512.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-1920x1280.webp 1920w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-1170x780.webp 1170w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-585x390.webp 585w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-263x175.webp 263w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-06-600x400.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Gewicht ist nicht extrem niedrig, aber auch nicht seltsam f\u00fcr ein Lenkrad mit Display, LEDs, robusten Schaltern, vielen Eing\u00e4ngen und QR2. Auf st\u00e4rkeren Direct-Drive-Basisger\u00e4ten wird das voraussichtlich kein gro\u00dfes Problem sein. Auf leichteren Basisger\u00e4ten kann zus\u00e4tzliches Lenkradgewicht immer die Finesse und Geschwindigkeit von Force-Feedback-Details beeinflussen. Das macht es nicht sofort zu einem Nachteil, aber etwas, das man ber\u00fccksichtigen sollte, wenn man mit einem weniger leistungsstarken Fanatec-Basisger\u00e4t f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Austauschbare Griffe und Standard-QR2: praktischer f\u00fcr den Langzeitgebrauch<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De grips zijn gemaakt van geperforeerd leer en zijn volgens Fanatec vervangbaar door de gebruiker. Dat is een logische verbetering, zeker bij een stuur dat veel wordt gebruikt met handschoenen of tijdens lange racesessies. Slijtage aan grips is bij intensief gebruik geen theoretisch probleem, maar gewoon iets wat op termijn gebeurt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wichtig ist auch, dass der Fanatec ClubSport Formula V3 standardm\u00e4\u00dfig mitgeliefert wird <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/qr2-wheel-side\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\" aria-label=\"QR2 Radseite (\u00f6ffnet in einem neuen Tab)\">QR2 Rad-Seite<\/a>. Damit schlie\u00dft das Lenkrad direkt an Fanatecs neueres Schnellwechselplattform an. F\u00fcr Neuk\u00e4ufer ist das logisch. F\u00fcr bestehende Fanatec-Nutzer h\u00e4ngt der Wert vor allem von ihrem aktuellen Radstand und ihrer Schnellwechselkonfiguration ab.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spezifikationen Fanatec ClubSport Formel V3<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><div class=\"pcrstb-wrap\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Spezifikation<\/th><th>Fanatec Formula V3 ClubSport<\/th><\/tr><tr><td>Lenkrad<\/td><td>Formel-Stil Lenkrad<\/td><\/tr><tr><td>Durchmesser<\/td><td>290 mm<\/td><\/tr><tr><td>Vorderplatte<\/td><td>5 mm Kohlefaser<\/td><\/tr><tr><td>Anzeige<\/td><td>2,7 Zoll wit OLED-Display<\/td><\/tr><tr><td>Telemetrie<\/td><td>Intelligenter Telemetriemodus, spielabh\u00e4ngig<\/td><\/tr><tr><td>RevLEDs<\/td><td>9 RGB RevLEDs<\/td><\/tr><tr><td>FlaggenLEDS<\/td><td>6 RGB Flaggen-LEDs<\/td><\/tr><tr><td>Gesichtskn\u00f6pfe<\/td><td>11<\/td><\/tr><tr><td>FunkySchalter<\/td><td>2x 7-Wege FunkySwitch<\/td><\/tr><tr><td>Momentane Schalter<\/td><td>2x 2-Wege<\/td><\/tr><tr><td>Drehschalter<\/td><td>3x 12-Wege<\/td><\/tr><tr><td>Daumen-Drehschalter<\/td><td>2x mit mehr Widerstand und Druckfunktion<\/td><\/tr><tr><td>Schieberegler<\/td><td>ClubSport Magnet-Schaltwippen-Modul<\/td><\/tr><tr><td>Schnelle Freigabe<\/td><td>QR2 Radseite vormontiert<\/td><\/tr><tr><td>Griffe<\/td><td>Austauschbares, perforiertes Leder<\/td><\/tr><tr><td>Gewicht<\/td><td>Ungef\u00e4hr 1350 Gramm einschlie\u00dflich Schnellspanner<\/td><\/tr><tr><td>Preisempfehlung EU<\/td><td>\u20ac349,95<\/td><\/tr><tr><td>Verf\u00fcgbarkeit<\/td><td>Verf\u00fcgbar<\/td><\/tr><tr><td>Erwartete Lieferung<\/td><td>Meistens innerhalb von 1 bis 3 Werktagen<\/td><\/tr><tr><td>Versand<\/td><td>Kostenloser Standardversand bei Bestellungen \u00fcber 29 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum ist der Fanatec ClubSport Formula V3 f\u00fcr Sim-Racer relevant?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fanatec Formula V3 ClubSport <\/a>ist relevant, weil Fanatec nicht versucht, etwas Neues zu erfinden, wonach niemand gefragt hat. Stattdessen greift das Lenkrad genau die Teile auf, die bei der Formula V2.5 langsam zu knirschen begannen: der kompakte Durchmesser, der begrenzte Platz f\u00fcr das Display, das \u00e4ltere Input-Layout und der \u00dcbergang zu QR2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das macht den V3 sicherlich keine spektakul\u00e4re \u00dcberraschung, aber eine logischere Wahl f\u00fcr moderne Sim-Racing-Setups. Insbesondere wenn Sie viele Ausdauerrennen fahren, <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/fanatec-bentley-gt3-lenker\/\">GT3<\/a>, LMP, Hypercar der Multiklasse f\u00e4hrt, w\u00fcnscht man sich ein Lenkrad, das sich nicht nur kompakt und schnell anf\u00fchlt, sondern auch bei l\u00e4ngeren Eins\u00e4tzen bequem bleibt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"732\" data-id=\"29907\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail05.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29907 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail05.webp 1160w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail05-1024x646.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail05-768x485.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail05-585x369.webp 585w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail05-600x379.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"732\" data-id=\"29908\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail06.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"wp-image-29908 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail06.webp 1160w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail06-1024x646.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail06-768x485.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail06-585x369.webp 585w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-detail06-600x379.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 1160px) 100vw, 1160px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr bestehende Formula V2.5-Nutzer ist die Frage einfach: Vermissen Sie Breite, Platz auf dem Display, modernere Bedienelemente oder QR2? Dann ist die V3 interessant. Wenn Sie mit dem kompakten 270-mm-Format zufrieden sind und das Display kaum nutzen, ist ein Upgrade weniger offensichtlich. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr neue K\u00e4ufer innerhalb des Fanatec-\u00d6kosystems sieht die Sache anders aus. In diesem Fall ist der ClubSport Formula V3 wahrscheinlich von vornherein die logischere Wahl gegen\u00fcber dem \u00e4lteren Formula V2.5. Nicht, weil der V2.5 pl\u00f6tzlich schlecht w\u00e4re, sondern weil der V3 besser zu den Entwicklungen passt, die Sim-Racing-Lenkr\u00e4der in den letzten Jahren durchlaufen haben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was muss sich noch in der Praxis beweisen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie immer bei neuer Hardware, liegt die wirkliche Beurteilung nicht nur in den Spezifikationen, sondern in der Praxis. Ein paar Punkte m\u00fcssen sich noch beweisen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wie gut funktioniert der intelligente Telemetriemodus in den beliebtesten Sims?<\/li>\n\n\n\n<li>Wie gro\u00df ist der Unterschied im Komfort zwischen 270 mm und 290 mm bei langen Rennen?<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fchlen sich die neuen Drehkn\u00f6pfe wirklich weniger anf\u00e4llig f\u00fcr unbeabsichtigte Eingaben an?<\/li>\n\n\n\n<li>Wie haltbar sind die austauschbaren Griffe auf lange Sicht?<\/li>\n\n\n\n<li>Hat das h\u00f6here Gewicht sp\u00fcrbare Auswirkungen auf leichtere Fanatec Radst\u00e4nde?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das sind Fragen, die erst nach langer Nutzung gut zu beantworten sind. Auf dem Papier scheint die Richtung auf jeden Fall logisch: weniger kompakt, mehr Kontrolle, bessere Ablesbarkeit und mehr moderne Funktionalit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preis und Verf\u00fcgbarkeit von Fanatec ClubSport Formula V3<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der FanatecClubSport Formula V3 ist ab sofort \u00fcber die offizielle Fanatec-Website erh\u00e4ltlich. Der europ\u00e4ische Verkaufspreis betr\u00e4gt 349,95 \u20ac. Laut Fanatec ist das Lenkrad derzeit verf\u00fcgbar und wird normalerweise innerhalb von 1 bis 3 Werktagen versandt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr 349,95 \u20ac erhalten Sie ein Lenkrad im Formel-Stil mit Carbon-Frontplatte, 2,7-Zoll-OLED-Display, RGB-LEDs, magnetischen Schaltern, zahlreichen physischen Eingaben und einer vorinstallierten QR2-Radseite. Das ist nicht billig, aber im Fanatec ClubSport-Segment erscheint der Preis logisch. Vor allem, weil Sie eine separate QR2-Radseite nicht mehr mitrechnen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/\">Fanatec<\/a> bietet derzeit kostenlose Standardlieferung auf Bestellungen \u00fcber 29 \u20ac. F\u00fcr die Formula V3 bedeutet das, dass im Grunde keine zus\u00e4tzlichen Standardlieferkosten auf den empfohlenen Verkaufspreis anfallen. Wenn Sie bereits im Fanatec-\u00d6kosystem sind und ein modernes Formel-Style-Lenkrad mit QR2 suchen, ist dies wahrscheinlich der logischste Ausgangspunkt. \u00dcberpr\u00fcfen Sie den aktuellen Preis und die Verf\u00fcgbarkeit \u00fcber die offizielle Fanatec-Produktseite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"853\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2.jpeg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-29914 no-lazyload\" srcset=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2.jpeg.webp 1280w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-1024x682.jpeg.webp 1024w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-768x512.jpeg.webp 768w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-1170x780.jpeg.webp 1170w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-585x390.jpeg.webp 585w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-263x175.jpeg.webp 263w, https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/smush-webp\/2026\/04\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-600x400.jpeg.webp 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" data-smush-webp-fallback=\"{&quot;src&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2.jpeg&quot;,&quot;srcset&quot;:&quot;https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2.jpeg 1280w, https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-1024x682.jpeg 1024w, https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-768x512.jpeg 768w, https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-1170x780.jpeg 1170w, https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-585x390.jpeg 585w, https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-263x175.jpeg 263w, https:\\\/\\\/www.simracinghub.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/fanatec-clubsport-formula-wheel-v3-2-600x400.jpeg 600w&quot;}\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusie: geen schone lei, wel precies de update die nodig was<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\" aria-label=\"Fanatec ClubSport Formel V3 (\u00f6ffnet in neuem Tab)\">Fanatec Formula V3 ClubSport<\/a> ist kein Lenkrad, das das Formula-Konzept neu definiert. Das ist auch nicht n\u00f6tig. Die St\u00e4rke liegt gerade in den gezielten Anpassungen: 290 mm Durchmesser, ein gr\u00f6\u00dferes OLED-Display, der Intelligent Telemetry Mode, verbesserte Drehregler, zwei FunkySwitches, magnetische Schaltwippen und standardm\u00e4\u00dfig QR2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders der gr\u00f6\u00dfere Durchmesser macht den V3 interessanter als sein Vorg\u00e4nger. Der Formula V2.5 war kompakt und wiedererkennbar, konnte sich aber f\u00fcr manche Fahrer auch etwas eng anf\u00fchlen. Der V3 scheint das besser auszubalancieren: immer noch klarer Formula-Stil, aber nutzbarer f\u00fcr moderne GT-, Prototypen- und Langstreckenrennen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der eigentliche Test kommt erst in der Praxis. Wie gut funktioniert ITM in beliebten Simulationen? Wie f\u00fchlen sich die neuen Rotationsachsen w\u00e4hrend eines Rennens an? Und wie viel Unterschied machen 290 mm wirklich bei l\u00e4ngeren Stints? Bis diese Fragen beantwortet sind, bleibt dies haupts\u00e4chlich ein starkes Papier-Update. Aber es ist ein logisches. Und f\u00fcr Neukunden innerhalb des Fanatec-\u00d6kosystems wahrscheinlich sofort die interessanteste Formel-Option. Was denkst du jetzt \u00fcber diese erneuerte ClubSport V3? Ist es ein Upgrade oder ein Flop? Lass es uns wissen!<\/p>\n\n\n\n<div id=\"affiliate-style-88f6f0c6-022d-47cc-a56f-bbe67db32f01\" class=\"affiliate-toppick\"><div class=\"affiliate-toppick-main  affiliate-box-position-\"><div class=\"affiliate-tipbox-wrapper\"><span class=\"affiliate-tipbox\">Neu!<\/span><div class=\"affiliate-tipbox-inner\"><div class=\"affiliate-tipbox-content affiliate-image-position-\"><div class=\"affiliate-tipbox-img-wrapper\"><div class=\"affiliate-toppick-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/CRD-9020019-WW-01.webp\" alt=\"Fanatec Formula V3 ClubSport\" class=\"no-lazyload\" \/><\/div><\/div><div class=\"affiliate-tipbox-cntn-wrapper affiliate-block-advanced-list\"><p class=\"affiliate-tipbox-title\" id=\"fanatec-clubsport-formula-v3\">Fanatec Formula V3 ClubSport<\/p><p class=\"affiliate-tipbox-cntn\">Sind Sie bereits Teil des Fanatec-\u00d6kosystems und suchen nach einem modernen Lenkrad im Formel-Stil mit mehr Platz, besserer Ergonomie und Standard-QR2, dann ist das ClubSport Formula V3 eine logische Upgrade-Option f\u00fcr Sie. F\u00fcr 349,95 \u20ac erhalten Sie ein komplettes Lenkrad, das sofort f\u00fcr moderne Fanatec-Setups einsatzbereit ist. Pr\u00fcfen Sie den aktuellen Preis und die Verf\u00fcgbarkeit \u00fcber Fanatec.<\/p><div class=\"affiliate-tipbox-btn-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" class=\"affiliate-tipbox-btn  btn-is-small btn-is-fullw\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\"><i class=\"affiliate-abbtn-icon  af-icon-is-left\"><\/i>Jetzt kaufen<\/a><\/div><div class=\"affiliate-tipbox-btn-wrapper\"><a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/go\/fanatec\/clubsport-formula-v3\/\" class=\"affiliate-tipbox-btn btn2 btn-is-small btn-is-fullw\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\"><i class=\"affiliate-abbtn-icon  af-icon-is-left\"><\/i>Weitere Informationen<\/a><\/div><div class=\"affiliate-tipbox-amzon-price below\"><\/div><div class=\"affiliate-tipbox-amzon-rating below\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00e4ufig gestellte Fragen zum ClubSport Formula V3<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was ist der Fanatec ClubSport Formula V3?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Fanatec ClubSport Formula V3 ist ein Sim-Racing Lenkrad im Formel-Stil und der direkte Nachfolger des ClubSport Formula V2.5. Das Lenkrad hat einen Durchmesser von 290 mm, eine Frontplatte aus Kohlefaser, ein 2,7 Zoll OLED-Display, RGB-LEDs, magnetische Schaltwippen, viele physische Eing\u00e4nge und eine vormontierte QR2 Wheel-Side.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was ist der Unterschied zwischen der Formel V2.5 und der Formel V3?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied liegt im Durchmesser, der Ergonomie und der Bedienung. Die Formula V3 w\u00e4chst auf 290 mm, erh\u00e4lt ein gr\u00f6\u00dferes OLED-Display mit Intelligent Telemetry Mode, verbesserte Daumen-Rotary-Encoder mit Druckfunktion, einen zweiten FunkySwitch und Standard-QR2. Damit f\u00fchlt sich das Lenkrad moderner und vielseitiger einsetzbar an als das kompaktere Formula V2.5.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ist der ClubSport Formula V3 nur f\u00fcr Formelautos geeignet?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nein, nicht zwingend. Aufgrund des gr\u00f6\u00dferen Durchmessers von 290 mm ist das Formula V3 wahrscheinlich besser f\u00fcr mehrere Rennklassen geeignet, wie z. B. GT, LMP, Hypercar und Langstreckenrennen. Es bleibt jedoch ein Lenkrad im Formel-Stil, daher ist ein rundes Lenkrad f\u00fcr Rallye, Driften oder klassische Tourenwagen logischer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hat der Fanatec ClubSport Formula V3 QR2?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja, der ClubSport Formula V3 wird standardm\u00e4\u00dfig mit einer vormontierten QR2 Wheel-Side geliefert. Das macht das Lenkrad sofort einsatzbereit f\u00fcr Fanatec Setups, die bereits auf QR2 laufen. Nutzer mit \u00e4lteren QR1-Konfigurationen sollten jedoch sorgf\u00e4ltig pr\u00fcfen, ob ihr aktuelles Wheelbase und ihre Schnellspannkonfiguration kompatibel sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was kostet der Fanatec ClubSport Formula V3?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der europ\u00e4ische empfohlene Verkaufspreis des Fanatec ClubSport Formula V3 betr\u00e4gt 349,95 \u20ac. Fanatec gibt an, dass das Lenkrad verf\u00fcgbar ist und normalerweise innerhalb von 1 bis 3 Werktagen versendet wird. F\u00fcr diesen Preis erhalten Sie unter anderem ein 290-mm-Lenkrad im Formel-Stil, eine Carbon-Frontplatte, ein OLED-Display, RGB-LEDs, magnetische Schaltwippen, umfangreiche Bedienelemente und eine QR2-Radseite.<\/p>\n      <div class=\"prli-link-to-disclosures\">\n        <a href=\"https:\/\/www.simracinghub.nl\/de\/offenlegung-von-tochtergesellschaften\/\">Hier gibt es keine Geheimnisse - nur ehrliche Rundenzeiten UND ehrliche Links. Gelegentlich klopfen wir ein wenig brand-Staub ab, wenn Sie etwas \u00fcber unsere Links kaufen. Auf diese Weise halten wir den Motor am Laufen. Pr\u00fcfen Sie unsere Offenlegung.<\/a>\n      <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fanatec Formula Lenker hatte schon immer etwas Wiedererkennbares: kompakt, flei\u00dfig und eindeutig f\u00fcr diejenigen gebaut, die viele Funktionen zur Hand haben wollen. 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